通用汽车发明加热和通风安全带

通用汽车已经申请了一项专利，通过使用KISS(KeepItSimple,Stupid)方法使加热和通风安全带成为现实。这一新概念的所有权已向德国专利商标局备案。

加热安全带绝不是一个新概念，我们的研究表明，福特实际上是第一个为使用编织到织物中的加热元件的加热安全带提交专利申请的公司。一年后，特斯拉提交了一份加热液体的申请，该液体可以泵入任何形状的容器，包括皮带。今年早些时候，采埃孚展示了其加热带，其基本原理与福特的专利相同。

通用汽车的专利提到也可以使用加热元件，但它有一个更简单、更优雅的解决方案。

通用汽车希望利用汽车现有的空调或气候控制系统来创建所谓的理想乘客热舒适系统，这是舒适内饰的花哨法律术语。根据专利申请，车辆的运行温度范围为0°F至100°F以上，这就是热管理如此重要的原因。

通用汽车的完整热解决方案将包括我们所知的气候控制系统以及连接到该系统的带有多孔套筒的安全带。为了获得充分的效果，通用汽车还提到包括加热/通风座椅底部和座椅靠背。

无论乘员选择什么温度，都将通过气候控制系统输入多孔套筒。因此，它不仅可以将车内保持在设定温度，而且您的身体会直接接触到烤面包或冰冷的安全带。

多孔套管还解决了针对先前发明想要使用加热元件或加热液体的批评。这些腰带只会加热腰带覆盖的胸部和膝盖部分。来自多孔套筒的热空气将覆盖更大的身体区域。这些先前的专利也仅限于加热，而通用汽车的系统可以轻松地将冷空气输送到身体。

正如您在专利草图上看到的那样，气候控制装置永久连接到多孔套筒上，并且不会干扰带扣。实现这一目标最具挑战性的部分是找到愿意批量生产这些新型多孔安全带的供应商。

或者通用汽车可以在内部完成这项工作，但仅限于凯迪拉克凯雷德及其即将推出的昂贵的劳斯莱斯竞争对手Celestiq等高端车型。