所有福特野马CoyoteV8代车型在Dyno上进行比较

福特推出了配备最新第四代CoyoteV8的第七代野马。自第五代小马车首次推出以来，该发动机已经走过了12年，看到福特开发团队对动力装置的改进将会很有趣。

来自AmericanMuscleMustang的Justin拿到了所有四代Coyote发动机，用于在测功机上进行测试。需要注意的是，每台发动机都以93辛烷值运行，贾斯汀在1:1的传动比之前拉入档位。

CoyoteGen1(2011年至2012年)的功率为412马力，扭矩为390磅英尺。野马2013至2014车型年的功率提升至420马力，扭矩值相同。在测功机上，贾斯汀看到了364马力的性能数据和349磅英尺的车轮扭矩。

福特在2015至2017车型年推出了Gen2，其功率为435马力，扭矩为400磅英尺。功率提升是通过改进内部结构(例如更强的杆)实现的。正如预期的那样，测功机运行的功率比第一代更高，为388马力和360磅英尺扭矩。

但第三代(2018年至2023年)的情况并非如此，至少测功机上的扭矩值下降了。虽然发动机在曲柄处产生460马力和420磅英尺的扭矩，但测试返回402马力和350磅英尺的扭矩。

最新的Gen4配备了改进的排气和进气歧管，以实现更好的气流，提供480马力和415磅英尺的扭矩。在测功机上，S650代野马的Coyote返回了410马力和332磅英尺的扭矩，扭矩值再次下降，但贾斯汀表示测试设备可能出现问题。

根据Justin的测功机测试，最新版本的车轮比第一代多出46马力。如果这个数字不能满足您，请等到我们看到Justin拿到野马GTD，这是野马的公路版GT3曲柄功率为800马力。

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