大众汽车在ID中引入了完全可调的驾驶模式

为了回应纯粹主义者对电动汽车缺乏驾驶感的呼声，大众汽车在ID中引入了完全可调的驾驶模式。GTIConcept通过GTI体验控制系统。它承诺提供类似于经典汽油动力大众汽车(例如最初的'76高尔夫GTI)的驾驶感觉。

不过，大众研发主管KaiGruenitz通过Autocar证实了量产ID。GTI不带有模拟换档功能。这与提供该功能的其他汽车制造商不同，例如现代Ioniq5N以及其他令人兴奋的电动汽车性能功能。

这个消息相当不幸，特别是考虑到即将在北美推出的电动掀背车。生产ID取代了模拟换档的缺失。GTI将配备与今天的GTI类似的假发动机声音，以对抗电动汽车动力系统平淡而安静的运行。

大众汽车还在开发电动汽车，以使其更加敏捷。“我们希望让它变得敏捷、真正直接，这样你就可以通过阻尼器设置感受到道路。它将快速而平稳，并且需要比ID.2All更多的动力，”Gruenitz说。它将与电子差速器相匹配，以提高操控性。

截至撰写本文时，尚未披露任何业绩数据。但正如大众研发负责人提到的，ID.GTI应该能提供比ID.2更大的动力(热掀背车的原型是ID.2)，后者可输出223马力。该电动汽车将是前轮驱动(FWD)汽车，就像著名的大众高尔夫一样。

VWID的量产版。GTI预计将在未来三年内首次亮相。虽然模拟换档功能可以更好地补充假发动机声音，但汽车制造商将专注于其他领域来改善模型的驾驶感觉，例如降低重心和减轻电池组的重量。

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