1966年大众Type3Squareback获得650马力的CamaroZL1Heart

虽然一些最具标志性的大众汽车采用小型风冷发动机，但这款1966年大众TypeIIISquarebackVariant1600项目正在挑战现状。NiagaraDynoService在车辆中安装了大型6.2升增压LT4GM发动机，其纸面功率比原来的1.6升发动机高出10倍。

雪佛兰科迈罗ZL1出厂时，V8发动机可提供约650马力的动力，但在车身更小、更轻的情况下，这650匹马力将发挥更有效、更可怕的作用。为了适应这个巨大的工厂，建筑商不得不将布局从后置发动机改为前置发动机，但保留了后轮传动系统。

这是通过福特9英寸后轴通过TremecTR-6060六速手动变速箱连接到小型发动机来实现的。包括Squareback车身在内的部件被焊接在定制框架上，该框架在构建时考虑了发动机和防火墙之间的间隙。

制造商目前的重点是先完成动力总成，然后再进行外观设计。其中一位人士表示，他打算保留车辆的质朴外观，使其具有卧铺车的完美美感。

唯一的赠品就是咆哮的V8发动机和宽轮胎。

因此，我们可以预期设备列表中不会包含太多花哨的外部部件。不过，内部仍有很多工作要做。到目前为止，机舱配备了Recaro斗式座椅，并配备了防滚架。

看看后侧板上的鳃状通风口是否会被保留将会很有趣。这些通风口以前有助于向后置发动机供气，但由于发动机已移至前部，因此不再需要这些通风口。

项目构建系列仅第二集，最令人兴奋的部分尚未到来。这绝对是值得关注的一个。

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