964保时捷911Restomod焕然一新配备500马力混合动力系统

被称为“Daydream”的保时捷最新改装款是Coratia的Tedson认为，如果按照今天的设计，964会是什么样子，配备类似992系列的车头灯、LED尾灯和现代空气动力学设计。

第一款美国车型于今年早些时候在纽约车展上首次亮相，而您在上周末在圆石滩令人惊讶地首次亮相的汽车似乎是第二款进口到美国的Daydream。

那么，TedsonMotors与Singer和GuntherWerks有何不同?Tedson表示，虽然该公司非常尊重老牌改装商，并指出他们在修复经典911方面做得非常出色，但公司希望走一个不同的方向，这就是为什么Daydream的964保时捷911被呈现为“全新且现代体质。”

Daydream的构建过程是相当了不起的。Tedson扫描了一辆1990年的964，并使用CAD将保险杠、挡泥板、侧裙、车灯和鸭尾拖入当前的千年。Tedson在其网站上表示：“这些改进增强了汽车的姿态并使其更具攻击性，同时保留了原始DNA，证明了保时捷911的出色设计。”

但该设计并不是包装中包含的唯一现代功能。Tedson将原来的3.6升水平对置六缸发动机拆开，并将其改装为4.0升。然后，它在发动机和变速驱动桥之间添加了一个电动机。

结果是385马力和315磅英尺扭矩，这只是在仅使用发动机的标准模式下。在运动模式下，您可以获得100%的发动机功率和50%的电力来执行扭矩填充任务。这将功率提升至459马力和390磅英尺。

还不够吗?幸运的是，有一个运动增强模式，它可以释放两种动力源的全部潜力，产生相当健康的533马力和465磅英尺。

相应模式的0至62英里/小时加速时间分别为3.5、3.1和2.8秒。

除车顶和车门外，所有外部车身面板均由碳纤维制成。总重量约为2,860磅，比捐赠汽车轻。

至于传动系统，Tedson表示可以使用Carrera4或Carrera2，但建议使用全轮驱动版本。Tedson表示，C2应该谨慎驾驶，并且只能由经验丰富的保时捷驾驶员驾驶。基本上，Tedson在其网站上有一个免责声明，告诉客户RWD模型是一个真正的寡妇制造者，这让我们更加想要一个。

Daydream有SuperSport和SportClassic衍生品。SuperSport是一首黑色交响曲，配有外露碳纤维和现代18或19英寸车轮。这两款美国车型均为运动经典车型。这些标准配备带有赛车条纹的全涂漆外观、17或18英寸Fuchs风格车轮以及传统内饰。

为了保持正确的向上方向，该车还升级了前后防倾杆、带有升级制动助力器的完整Brembo制动系统、更宽的PirelliPZeroRosso橡胶，以及带有升级衬套和改进的定制避震悬架。几何学。

已经有两辆备受瞩目的保时捷911改装车可供富人使用，那么还有足够的空间再容纳一辆吗?我们是这么认为的，而且我们的猜测纯粹基于供求关系。辛格和冈瑟·沃克斯需要几个月的时间才能制造出一辆汽车，而且前提是你能进入等候名单。简而言之，有钱人很多，但911改装者却很少。

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