下一代菲亚特熊猫将比预期便宜得多

菲亚特首席执行官再次暗示将生产一款售价低于30,000美元的全电动Panda，这次暗示其起价可能约为27,000美元。OlivierFrancois提到，它将在2024年7月亮相，届时菲亚特将庆祝成立125周年。

弗朗索瓦在接受欧洲汽车新闻采访时表示：“确实需要更实惠的电动汽车。”弗朗索瓦还透露，下一代Panda和新款雪铁龙e-C3之间将产生协同效应。他可能指的是STLA小型平台，该平台目前正在开发中，以取代现有的电动通用模块化平台。

e-CMP平台目前支持多种欧洲车型，而更先进的e-CMP2则位于吉普Avenger和菲亚特600e的下方。

为什么你应该关心全电动熊猫，特别是因为它以前从未在美国销售过?菲亚特显然认为美国终于准备好迎接微型电动汽车了。菲亚特500e正在针对美国市场进行调整，将于2024年上市。预计售价约为35,000美元，但对于目标受众来说仍然难以掌握。

菲亚特的起始价格目标是低于25,000欧元，约合27,000美元。为此，菲亚特将为您提供一辆日常工作的Panda，配备基本的奢侈品和160城市英里的续航里程。它将直接针对欧洲销售的最便宜的电动汽车DaciaSpring。

菲亚特还将瞄准那些转向从中国进口电动汽车的客户，这些汽车的产品售价远低于成熟的欧洲品牌。

我们的看法

我们挖掘了直接针对城市居民的简洁全电动Panda的想法。最初的熊猫也是一款基本型汽车，尽管是针对农村农民的。即便如此，它最终还是成为许多人选择的城市汽车，这就是菲亚特在打造继任者时所选择的方向。

原版设计师曾将其比作一条牛仔裤。GiorgettoGiugiaro表示，它的风格简单、实用、不做作。这正是Z世代所认同的精神。

也就是说，我们认为熊猫在美国不起作用。我们之前提到的雪铁龙e-C3将在斯洛伐克生产，但Stellantis暗示其他STLASmall车型将在西班牙生产，以降低成本。尽管这家总部位于荷兰的企业集团已签署协议，以确保其一些最畅销的美国车型将获得至少一部分电动汽车税收抵免，但我们认为它不会为菲亚特这样的小众品牌做同样的事情。

由于特斯拉入门级Model3在某些州的售价要低得多，这几乎是一个有争议的问题。

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