本田思域TypeRGT将取代讴歌NSX成为本田顶级赛车手

本田赛车公司(HRC)正准备开始测试其全新CivicTypeR-GT赛车，预计将于2024年赛季首次亮相。这款硬核掀背车将参加SuperGT系列赛，并在GT500组别中争夺荣耀。

该赛车运动子公司计划于7月25日至26日在冈山国际赛车场开始测试，该赛道长2.3英里，有13个转弯(大奖赛配置)。本田将CivicTypeR-GT描述为“专用赛车机器”，配备专门开发的涡轮增压2.0升四缸发动机。

就像公路版CivicTypeR一样，本田希望实现速度与美观的结合。凭借先进的空气动力学性能和各种赛车升级，它应该成为即将到来的赛季的有力竞争者。

本田从一开始就准备在GT500组别中占据主导地位。“凭借对胜利的不断渴望，我们将从第一年起就努力赢得冠军，所以请对思域TypeR-GT在未来几年中表现出的表现保持高度期望，”HRC主席渡边浩司(KojiWatanabe)说道。

熟悉GT500类别和更强大的SuperGT系列的赛车迷可能会惊讶地发现本田选择了相对不起眼​​的TypeR作为其最新赛车的基础。这一角色之前由该汽车制造商已停产的超级跑车NSX担任，该车在美国以Acura品牌销售。

虽然Civic永远不会像中置发动机超级跑车那样酷，但TypeR-GT与其前身有一些相似之处。NSX的公路版由3.5升双涡轮增压V6电动发动机提供动力，S型可产生602马力的功率。

不过，与思域TypeR-GT一样，NSX-GT也采用了2.0升四缸发动机。这是因为法规规定车辆的发动机必须是这个尺寸。在NSX-GT中，动力被传送到后轮，就像它的公路车型一样。

有趣的是，CivicTypeR-GT将采用后轮驱动设置，取消了常规CivicTypeR的前轮驱动设计。我们迫不及待地想看看这辆小本田在赛道上的表现如何，与GRSupra和NissanZGT500对抗。

它可能是基于一款更为简陋的车辆，但正如我们所见，思域TypeR是一款有能力的车辆。该量产车型(尽管略有修改)最近刷新了纽博格林前轮驱动车辆的纪录。它还在铃鹿赛道上展示了其动态实力。

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