凯旋TR25电动跑车概念揭晓

凯旋粉丝们，欢呼吧!一款全新的全电动跑车概念车——TriumphTR25——一夜之间在英国亮相，重新点燃了澳大利亚经典英国品牌爱好者心中的火焰。

正如中国汽车巨头上汽集团通过全新2024款MGCyber​​ster回归MG的根源，并正在寻找该系列中更实惠的车型一样，总部位于伦敦的汽车设计公司Makkina也与宝马(凯旋品牌的所有者)合作，进军快速增长的电动跑车领域。

凯旋是上世纪MG的主要竞争对手，其TR系列两座跑车从20世纪50年代中期推出备受喜爱的TR2开始，一直到1980年代初，不太成功的TR7退出。

最初的TR2仍然深受老爷车爱好者的追捧，其紧凑型跑车的乐趣和经济性的基本前提推动了这款现代电池电动TR25的发展。

它基于BMWi3平台，根据鲜为人知的Makkina的说法，是向TriumphTR2MVC575(又名JabekkeTR2)致敬，该车参加了1953年在比利时北部Jabekke举行的速度试验，当时它的时速为124.889英里/小时(200.984公里/小时)，打破了2.0升以下量产汽车的陆地速度记录。

JabekkeTR2是一个预生产原型，它与TR25完美搭配，而TR25目前仍然是一个诱人的概念。

胜利TR25概念02

参考MVC575的设计元素包括前灯处理、经过空气动力学打磨的车身和简约的单座驾驶舱，并为乘客提供可选的翻转式跳跃座椅。

据称，TR25的重量分布接近50:50，这得益于已停产的BMWi3的低重心和紧凑的比例。

与捐赠者i3相比，TR25的轴距相同为2570毫米，长4032毫米(+26毫米)、宽1826毫米(+35毫米)和高1045毫米(-545毫米)。它的前悬较短，后悬较长，分别为675/786毫米，重要的是，重量减轻了195公斤，为1095公斤。

它采用与i3相同的麦弗逊支柱前悬架和多连杆后悬架，但采用300毫米全轮盘式制动器(+20毫米)和大一英寸的21英寸合金轮毂以及倍耐力PZero255/35断面轮胎。

使用相同的135kW/270Nm单电机，后驱TR25的名义0-100km/h加速时间为5.2秒(-1.7秒)，最高时速为185公里/小时(+25公里/小时)。

据称，其“重新配置”的42.2kWh锂离子电池的行驶里程为306公里(+24公里)。

Makkina将TR25描述为“英国跑车历史的新篇章”，但现阶段没有迹象表明它即将投入生产。

然而，目前(在撰写本文时)汽车销售上有一辆令人惊叹的1954年凯旋TR2，售价不到60,000美元。在这里查看...

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