2024年雷诺风景ETech初具规模

雷诺现在在澳大利亚提供多款SUV，包括轻型Captur、小型Arkana、中型Koleos以及即将推出的电池驱动型MeganeE-TechElectric，但自从最初的捷运车于2005年被砍掉，并于2016年转变为第四代SUV，随后又推出了GrandScenic七座车以来，该公司一直没有在澳大利亚销售Scenic。

第五代Scenic氢动力雷诺ScenicVision概念车于2022年首次亮相，现已以伪装但可量产的形式亮相，将于9月初在欧洲正式全球首发。

但与雷诺新款Espace旗舰SUV和新款雷诺Austral小型SUV不同，后者预计于2022年底在此销售，并且还配备一系列电动发动机，2024款雷诺ScenicE-Tech是一款小型纯电动SUV。

马自达CX-30尺寸的电动汽车将于2024年在欧洲销售，预计将采用右舵生产并在英国销售，这可能会为其在澳大利亚的发布做好准备，在那里它将与售价约70,000美元的梅甘娜E-Tech一起成为雷诺澳大利亚的第二款新一代电动汽车。

雷诺澳大利亚公司的一位发言人告诉carsales，现在还为时过早，但“……如果它(新款ScenicEV)上市，我们肯定会考虑它，并且肯定会考虑商业案例”。

除了雷诺ScenicE-Tech的设计比梅甘娜E-Tech更有棱角、更具前卫性和SUV风格外，有关新车型的细节几乎没有公布。

雷诺风景e技术电动2

如果以概念车为例的话，它的尺寸约为4500毫米长、1900毫米宽和1600毫米高，但该车的反向铰链后门已被量产版本的传统车门取代。

量产车的未来派内饰也可能会有所淡化，但仍然可能有一些创新和一流的功能，例如“安全卫士”和“安全教练”驾驶辅助系统。

雷诺的新款ScenicSUV几乎肯定会采用与MeganeE-Tech相同的160kW/300Nm电动机提供动力，但它是否配备60kWh锂离子电池组-更不用说像概念车的16kW燃料电池和40kWh电池组那样的混合氢系统-还有待观察。

然而，考虑到全球氢燃料站的稀缺性，传统的电池电动动力系统是最有可能的。

雷诺正在大肆宣扬其新款Scenic的超绿色资质，据说这是这家法国汽车制造商的“……第一款体现其在环境、安全和包容性方面新的可持续发展战略的量产车”。这可以看到它采用高水平的回收材料制造，就像启发它的Vision概念一样。

据称，包括乘用车在内的运输行业约占全球二氧化碳排放量的四分之一，雷诺的目标是到2040年在欧洲成为一家完全碳中和的公司，到2050年在全球成为一家完全碳中和的公司。

雷诺ScenicE-Tech将于9月4日在2023年IAA移动展(又名慕尼黑车展)上全球首发，并将定位为高端SUV，因此预计它的价格会相当昂贵。

然而，鉴于澳大利亚对电动汽车的强劲需求，大多数电动汽车的价格仍高于7万美元左右，这可能不一定是其在当地推出的主要障碍。

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