马自达CX-60AcesMoose测试CX70会一样好吗

马自达不断扩大SUV产品线，并以基于后轮驱动的大型产品组平台为基础，能够容纳各种动力总成类型。虽然新款马自达SUV在纸面上看起来很有前途，但km77.com想通过可怕的驼鹿测试来了解它在道路上的表现。

驼鹿测试选择的车型是马自达CX-60，这是一款面向欧洲和市场的中型跨界车，是美国独有的CX-70的近亲。这两种型号本质上共享相同的组件，因为都使用大型产品组平台，因此CX-60的驼鹿测试应该让我们了解CX-70在类似情况下的表现。

测试车型搭载3.3升直列六缸涡轮柴油发动机，功率为254马力。RWD平台实际上只是纵向安装的发动机设置，但在这些SUV中，AWD是标准配置，八速自动变速箱也是如此。这款跨界车还配备了20英寸车轮，包裹着尺寸为235/50的ToyoProxesSport轮胎。

CX-60在进入锥体时起步相对较快，几乎没有任何稳定性控制来辅助转向。但变速箱的换档速度没有理想的那么快，测试人员抱怨车辆操控起来很沉重。

在测试的下一部分中，车辆以网站基准速度47.8英里/小时(77公里/小时，因此得名)运行。按照这个速度，司机撞到了几个锥体，但他说操控感觉很好。车身侧倾适中，而转向不足和转向过度则有限。即使将速度提高到测试最高时速48.5英里/小时(78公里/小时)，车身侧倾仍然可以忍受，让驾驶员对方向盘充满信心。

测试人员得出的结论是，尽管马自达CX-60很重，但操控性相对较好。在测试过程中它可能感觉不太灵活，但驾驶性能非常好。稳定性控制的作用不如车辆以“相当流畅的方式”在车道之间移动。如果幸运的话，CX-70将继承这些特征。

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