梅赛德斯奔驰采用特斯拉的NACS连接器

继通用汽车、福特和Rivian等品牌之后，梅赛德斯-奔驰是最新采用特斯拉北美充电标准(NACS)的公司。这正式使梅赛德斯-奔驰成为第一家紧随电动汽车品牌最新趋势的德国汽车制造商。

从2024年开始，梅赛德斯-奔驰电动汽车车主将可以访问特斯拉在美国的增压器网络，并使用支持该公司组合充电系统(CCS)的适配器进行充电。该汽车制造商将于明年在其新电动汽车中采用NACS端口。

“我们的战略重点很明确：打造世界上最令人向往的汽车。为了加速向电动汽车的转变，我们致力于提升客户的整个电动汽车体验-包括每当他们的梅赛德斯-奔驰行驶时提供快速、方便和可靠的充电解决方案他们，”梅赛德斯-奔驰集团董事会主席康林松(OlaKallenius)说道。

梅赛德斯-奔驰采用NACS的举措将与其建立自己的高功率充电网络、加强其电动汽车生态系统的重大举措同时进行。

美国第一个配备CCS1和NACS插头的充电中心计划于2023年底开业。到本世纪末，该公司的目标是在北美开设400多个充电中心。

在全球范围内，该汽车制造商计划在北美、欧洲、中国和其他核心市场开设2,000多个充电中心。

“随着梅赛德斯-奔驰全新北美高功率充电网络的开发，我们已准备好重新定义电动汽车充电体验。我们将利用久负盛名的质量、声誉和以客户为中心的理念，在此基础上打造我们强大的品牌承诺。梅赛德斯-奔驰已经闻名一个多世纪了。”梅赛德斯-奔驰HPC北美公司首席执行官AndrewCornelia说道。

尽管许多汽车制造商纷纷加入NACS潮流，但LucidMotors对充电端口成为黄金标准表示担忧。Lucid首席执行官PeterRawlinson指出了几点，包括特斯拉使用NACS访问大量消费者数据。

梅赛德斯-奔驰在美国推出首个SAE3级自动驾驶系统的举措也引发了担忧。法律专家发现，一旦发生事故，很难确定谁将承担责任，因为该系统不会将人类视为驾驶员。它将作为2024年款S级轿车和定于今年晚些时候上市的全电动EQS轿车的选装配置。