美联储正在大力追查特斯拉自动驾驶仪

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)将特斯拉作为目标，因为该联邦机构要求获得其臭名昭著的自动驾驶仪和全自动驾驶系统的完整历史。美国国家公路交通安全管理局在其网站上发布了一封信，要求特斯拉允许其访问“主题系统从生产开始至今的设计、材料成分、制造、质量控制、供应、功能或安装”。

据美国广播公司新闻报道，特斯拉必须在2023年7月19日之前做出回应，否则可能会面临一系列民事处罚。在信中，国家公路交通安全管理局还要求提供有关监控驾驶员的内部摄像头以及哪些汽车配备了这些系统的信息。它还希望配备TeslaVision的车辆更加清晰，该系统仅使用摄像头进行自动驾驶，而不是使用摄像头、超声波传感器和雷达组合的旧系统。

除上述内容外，NHTSA还希望访问2014年至2023年间生产的每辆汽车中安装的所有软件和硬件，包括全自动驾驶Beta版。信中还提到了特斯拉面临的处罚的严重性。超出上述截止日期的每一天，它都必须支付超过26,315美元的费用，对于每日重复违规的行为，最高罚款为131,564,183美元。

自2021年起，NHTSA就开始关注特斯拉的案件，当时对30起导致10人死亡的车祸展开正式调查。从那时起，这些数字显着增长，给国家公路交通安全管理局施加了更大的压力，要求其尽快展开调查。2023年1月，NHTSA表示其对Autopilot的调查“工作非常快”。

一个月后，NHTSA迫使特斯拉召回超过30万辆配备全自动驾驶测试版(FSDB)的车辆。尽管特斯拉声称其汽车比普通汽车安全10倍，但它还是提供了无线更新来纠正NHTSA解决的问题。

NHTSA在召回通知中指出，FSDB可能“允许车辆在十字路口附近做出不安全的行为，例如在只转车道上直行通过十字路口、进入有停车标志控制的十字路口而不完全停车，或者在黄色交通信号灯稳定亮起时不加小心地驶入十字路口。”

NHTSA没有明确其使命。尽管如此，通过将这些拼图拼凑起来，它似乎想要更仔细地研究如何向驾驶员发出可能出现的问题的警报，以及基于摄像头的TeslaVision是否可以像更先进的Autopilot和FSDB系统一样顺利运行。超声波传感器和雷达。

埃隆·马斯克多年来一直承诺实现全自动驾驶，但目前它只不过是二级驾驶辅助系统。特斯拉似乎正在致力于开发更先进的系统，一名黑客最近发现了特斯拉的“上帝模式”，不再那么烦人。由于唠叨是驾驶员获悉危险的方式，因此建议使用3级或更高级别的自动驾驶系统。

对于特斯拉来说，这一消息发布的时机相当不幸，因为它正在经历巨大的成功浪潮。在相当长的一段时间内，它一直是世界上最有价值的汽车公司。尽管如此，其最新成就包括特斯拉ModelY正式成为全球最畅销的汽车，并让多个竞争对手采用北美充电标准(NACS)连接器。基本上，特斯拉在充电大战开始之前就赢得了胜利。

我们还发现有趣的是，各个政府部门和州在特斯拉问题上存在分歧。越来越多的州强制要求Tesla的NACS连接器成为标准。与此同时，交通部和能源部拨出25亿美元用于资助充电网络的扩张。由于如此多的制造商屈服于特斯拉的标准，大部分资金可能会用于资助超级充电站的扩张。

看看特斯拉对最后期限的反应以及是否会允许国家公路交通安全管理局访问那些被认为是宝贵的信息将会很有趣。

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