RAMDakotaute第一次被嘲笑

RAM终于发布了十多年来首款中型皮卡的预告片，但问题是它可能不是澳大利亚或大多数其他市场将获得的版本。该预告片采用RAMBrazil本周发布的94秒视频形式，预览了全新双驾驶室外观的关键元素，包括LandCruiser风格的通道式发动机盖、厚实的尾门和四头灯布置。

这些简短的一瞥伴随着当地高管的强制性客串，谈论该车型的巨大动力、先进技术和奢华——但实际上没有透露任何细节。

很明显，新款婴儿RAM(被认为被称为RAMDakota)的设计灵感来自于北美和现在澳大利亚深受喜爱的大型全尺寸皮卡。

这应该不足为奇，因为多年来RAM一直在谈论全球“公吨”皮卡的定位低于RAM1500，但看起来越来越有可能拉丁美洲模型将被设计和制造面向该市场，而不是在世界其他地方销售的版本。

RAMBrazil在预告片及其随附材料中多次提到，这款特殊的中型ute是“巴西项目”，并将是第一个“在巴西制造的RAM产品”，这一事实就是证明。

然而，棺材上的钉子是引擎盖上短暂的“RAMTurbo”徽章，它将该模型锁定为内燃机车辆。

这款在美国开发的全球中型皮卡已经向经销商展示了电池电动动力系统，并将作为电动汽车首次亮相，但RAM首席执行官迈克·科瓦尔(MikeKoval)表示，还将提供燃烧版本。

RAM的新款SouthAmericanute将基于Stellantis集团的“SmallWide”4x4硬壳式平台，而不是传统的梯架底盘，这已经是众所周知的事实。

这意味着最小的RAM将与吉普指南者(JeepCompass)和菲亚特托罗(FiatToro)等成熟车型共享大部分DNA，这些车型在一月份被发现伴随着一对伪装的原型皮卡车。

这种一体式结构在很大程度上将中型RAM排除在功能和实用性方面与最畅销的丰田HiLux和福特Ranger真正的竞争对手之外，但预计RAM表示将生产的北美版本将纠正所有这些问题出厂时或通过其澳大利亚再制造设备采用右侧驾驶形式。

其小型SUV和紧凑型ute基础表明巴西RAM将由熟悉的Jeep发动机系列提供动力，很可能是Compass的新型2.0升涡轮汽油发动机和2.2升涡轮柴油发动机。

Stellantis的新型双涡轮3.0升直列六缸发动机也是跻身该系列顶级车型的一次外部机会，特别是如果RAMBrazil兑现其市场领先的承诺。

发布日期尚未确定，但我们很可能会在今年晚些时候看到12年来的第一款中型RAM皮卡，早在我们看到更坚固的双驾驶室版本上市之前在北美和澳大利亚。