保时捷北美赛车运动将为Singerrestomods制造发动机

2022年已经发生了很多事情，我们还没有走出前两周。好吧，这是世界赛事篝火晚会的另一篇日志：据TopGear报道，保时捷北美赛车运动(PMNA)已与保时捷911签订合同restomodderSinger来构建Singer的再制造引擎。此前，保时捷在与辛格的公开关系中花费了大量时间，迫使加州修复商更清楚地表明保时捷与辛格没有关联。它始于Singer人气暴增后不久，当时保时捷宣称“没有Singer911这样的东西”，因此这些车成为保时捷911“由Singer重新构想”。他们的冲突一直持续到不到一年前，当时保时捷坚持认为辛格的ACS拉力赛车上的保时捷品牌可以让ACS看起来像是保时捷的产品。Singer从其网站上删除了ACS。

我们确信冰还没有完全融化，但这个消息意味着加利福尼亚州卡森有一个局部热点。这就是PMNA的总部所在，在保时捷体验中心，它的日常工作集中在客户车队赛车的销售和服务上。Singer的再制造发动机将只是自然吸气的3.8升和4.0升水平对置六缸发动机，这些发动机由位于加利福尼亚州范奈斯的EdPinkRacingEngines制造。与WilliamsAdvancedEngineering合作开发的用于SingerDLS汽车的4.0升500马力发动机将继续由NicholsonMcLaren在英国制造。

强调这只是一项组装交易，双方声明同意发动机将按照胜家的标准制造。TopGear写道：“辛格相信，如果直接比较新旧发动机，车主或许能够分辨出不同之处。”我们无法想象Singer会允许太多变化，但如果不出意外，我们确实可以想象由母舰修理发动机只会让Singers在荒谬挑剔的保时捷人群中更受欢迎和更有价值。我们还准备打赌，如果成功，两家公司都可以在公共项目(尤其是保时捷)上保持其独特的品牌领土，合作将会发展。

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