法拉利欢迎其最新的V8敞篷车TheRomaSpider

RomaSpider的车顶有望让乘员更接近法拉利V8的美妙旋律，它的车顶可以在高达60公里/小时的速度下仅在13.5秒内打开。

LaNuovaDolceVita——新的美好生活已经开始，法拉利在2020年推出中置前置发动机的Roma时说。当然，Roma指的是首都，这款车意在代表“无忧无虑，在1950年代和60年代成为其特征的“愉快的生活方式”。

新的美好生活现在有了一个额外的篇章——它以软顶豪华旅行车的形式出现。法拉利在揭开gorgeosRomaSpider的面纱时表示，这款敞篷车旨在将“LaNuovaDolceVita”概念推向城市之外，让“enpleinair”(或露天)无忧无虑地驾驶。为织物车顶剪掉硬顶并不能简单地保持Roma匀称的外形，而是进一步增强其优雅流畅的轮廓。

Spider的织物车顶将在13.5秒内折叠起来，速度可达60公里/小时对于初学者来说，该车有一个经过改装的后挡风玻璃，可以整合到软顶中，当车顶打开时，软顶可以折叠到车厢盖下方。此外，法拉利表示，在RomaSpider上，它放弃了在大多数敞篷车上看到的“更常见的基本面料”，而是采用具有特殊织物编织的定制材料，只是为了让Spider更加精致。

罗马上的主动空气扰流板?这也得到了保留，并且经过精心设计，可以在车顶放下时无缝连接到后排长凳和头枕。

说到车顶本身，其轻巧而有弹性的机构采用Z形运动，显然在技术性能上达到了新的极限。软顶将在13.5秒内折叠起来，速度可达60公里/小时，这意味着它可以在旅途中完全无中断地操作。它在收起时也只有220毫米高，因此占用的后备箱空间更少(毕竟你想把这辆车开出去周末公路旅行)，加满油后的容积为255升。

法拉利表示，RomaSpider拥有与Roma相同的动力，这要归功于其底盘出色的抗扭刚度和横梁刚度还致力于确保Roma的情感驾驶体验不会受到侵蚀。尽管双门轿跑车到敞篷车的转换通常会带来机械限制，但法拉利表示，RomaSpider在操控和高速行驶时拥有与其硬顶双胞胎相当的下压力。

车身外壳和轻质全铝底盘实现的卓越抗扭刚度和横梁刚度数据减轻了84公斤的重量增加(除车顶机构外，来自新的集成挡风板和额外的后排座椅头枕).

也许最重要的是，当然，帮助法拉利声称RomaSpider拥有一流功率重量比的行动的核心是马拉内罗的双涡轮增压V8。

由双涡轮增压V8发动机提供动力，RomaSpider将在短短3.4秒内完成世纪冲刺3.9升动力装置可输出612bhp的功率和760Nm的峰值扭矩，其中80%的扭矩可在1,900rpm时使用，为RomaSpider提供出色的低端冲击力。这是与F1衍生的八速双离合器变速箱配对，首次出现在混合动力SF90Stradale上。结果，世纪冲刺在3.4秒内被撕碎，而0至200公里/小时的加速时间仅为9.7秒。RomaSpider将继续达到超过320公里/小时的最高速度。

在下方，RomaSpider还引入了改进的油泵，可将冷启动时的压力时间缩短70%，并提高中等转速时的流量。

这个故事在内部令人印象深刻。

应用于Roma的相同“双座舱”概念也适用于Spider众所周知，Roma的内饰设计基于1970年代首次出现在法拉利汽车上的“双驾驶舱”概念，在这种概念中，驾驶员和乘客周围形成了独立空间的印象。

法拉利表示，RomaSpider的驾驶室同样采用了几乎对称的布局，旨在让乘客感觉自己融入了驾驶体验——几乎就像副驾驶一样。在两个驾驶舱之间有一个8.4英寸的中央显示屏，用于信息娱乐和其他功能，部分漂浮在仪表板和隧道的中间。

最后，尽管RomaSpider的主要吸引力之一是它提供了更多机会来欣赏其V8发动机的响亮声音，但法拉利还确保了风吹过头发的体验不会变得过于激进。

法拉利相信RomaSpider是在向其前置引擎豪华旅行车的时尚和激动人心的精神致敬通过最大限度地减少机舱湍流和风噪声，很多注意力都集中在自上而下的空气动力学舒适性上。有助于在敞篷车周围产生空气动力学“气泡”效果的，首先是新挡风玻璃顶梁上的5毫米焊条。其次，前面提到的挡风板只需按一下按钮即可展开。并且没有汽车停下来。

最终，法拉利相信RomaSpider尊重其前置引擎豪华旅行车的精神-将惊人的性能与经典比例的汽车融合在一起，形成适合现代的时尚现代GT。

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