购买电动宝马并降低您的家庭电费

在加利福尼亚州，北美宝马已开始测试电动汽车的车联网(V2X)技术，该项目将专门评估这些电动汽车如何减少对电网的需求，甚至帮助这些车主降低电费.

该项目与太平洋天然气和电力公司(PG&E)合作，在加利福尼亚州进行，因为美国约40%的电动汽车都在该州。该计划建立在BMW和PG&E之前宣布的ChargeForward智能充电计划的基础上，该计划为驾驶电动BMW的PG&E客户在使用可再生能源充电时提供奖励。

V2X的核心是允许车辆与另一个实体通信，可以是另一辆车、一个设备，甚至是一个基础设施。

该技术之前已经在多种场景中进行了测试。例如，福特展示了紧急情况下的车辆如何解释这些数据并将其发送给附近的其他车辆，这样司机就可以在看到危险之前就收到警告。奥迪测试了蜂窝车联网(C-V2X)技术，该技术可用于提醒司机接近危险的施工区域，甚至是公交车接孩子放学的区域。

就宝马而言，V2X测试可能不侧重于安全性，但同样重要。该项目正在PG&E位于圣拉蒙的应用技术服务(ATS)实验室进行，在这里的学习可以转化为客户更轻松地使用他们的电动汽车作为家中的备用电源。

当EV驾驶员的车辆电池中储存了过多的能量时，这些能量可以返回到电网——特别是在高需求条件下——客户可以为此得到补偿。借助V2X，可以增加无温室气体资源的数量，在一天中的高峰时段将提供更多清洁能源。

宝马表示，根据已经获得的结果，车到家联网电动汽车可以提供大约两倍于加州家庭平均每天使用的可再生能源。

以这种方式将电能送回电网现在看起来很不错，但如果新提议的法律得到通过，这种方式的双向充电可能在加利福尼亚州成为强制性规定。

宝马没有说明哪些车辆被用作测试的一部分，但它分享了一张i7的图片，这可能是一个明智的选择，因为它比小型BMWEV拥有更大的电池。该公司的iX也是该程序的不错选择。

“电网可持续性正成为美国日益复杂的挑战，”北美宝马工程副总裁亚当麦克尼尔说。“这就是我们在2015年启动ChargeForward计划的原因，以连接我们的车辆、我们的客户和电网。V2X将智能充电提升到一个新的水平，探索如何将EV电池用于备用发电和其他电网服务。”

PG&E公用事业合作与创新副总裁AaronAugust表示，“清洁动力电动汽车对于应对气候变化至关重要。”

随着智能充电和V2X测试的继续，两家公司将把合作伙伴关系延长至2026年3月。

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