2023年5月私家车COE供应量将缩减

5月至7月的季度，所有私家车类别的每月平均COE供应量将达到1,969辆，低于目前的平均水平2,129辆。

2023年5月至2023年7月的季度，私家车类别的COE供应量将下降。

下一季度所有COE类别的平均每月总配额将为3,191。这比目前的平均每月配额3,144个有所增加。然而，每月COE总供应量的增加仅仅是因为C类和D类COE供应量的增长，分别用于注册商用车和摩托车。下一季度A、B、E类私家车COE供应量均较本季度有所下降。

2023年5月至2023年7月的季度，A类的平均每月COE供应量将从本季度的平均值1,010降至932正如2023年1月宣布的那样，本季度的新COE供应来自于2022年4月至2023年3月的12个月期间注销车辆总数的25%。A类汽车的COE供应(高达1,600cc和130bhp

，或高达110kW的电动汽车)在下一季度的月均值将达到932辆，低于本季度的平均值1,010辆。

同时，到2023年5月，B类汽车(1,600cc或130bhp以上，以及超过110公里的电动汽车)的平均每月COE供应量也将从860下降到789。E类汽车的COE供应也将随之

而来趋势，并将从本季度的259下降到每月平均248。此类别中的COE可用于除摩托车以外的任何车辆类型，但最终几乎完全用于大型汽车。

商用车的平均COE供应量将在下一季度出现增长。这一数字将从目前的每月平均86辆攀升至137辆。C类车辆每年0.25%的增长率将保持到2025年1月。与此同时，摩托车COE供应也将从929辆增加到1,085辆

。从2023年5月的第一次COE招标开始，用于获得D类临时COE的投标保证金也将从800美元提高到1,500美元。D类临时COE的有效期也将从三个月调整为一个月，过期的COE比目前的下一季度惯例更早返回投标。

LTA表示，2023年8月至2023年10月投标期的下一次COE配额公告将于2023年7月发布。

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