安全气囊制造商无视联邦调查局拒绝召回6700万辆汽车

ARCAutomotive对美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的安全气囊气体发生器可能爆炸的说法提出异议。

田纳西州的安全气囊制造商ARCAutomotiveInc.拒绝了国家公路运输和安全管理局(NHTSA)要求召回6700万辆汽车的要求，此前有报道称安全气囊充气机可能会爆炸。不幸的是，已有两人在美国和加拿大遇难。

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)上周晚些时候在其官方网站上发布了一封信，称：“该机构认为，制造过程中产生的焊接碎片可能会堵塞在碰撞中释放以填充安全气囊的气体的‘出口孔’。任何堵塞都会导致压力建造充气机，将其吹散并投掷金属碎片。”

这听起来很熟悉吗?这应该是因为这正是2015年发生的高田安全气囊事故，迄今为止，这是汽车历史上最大规模的汽车召回事件。高田后来申请破产。截至去年12月，美国至少有24人因高田气体发生器的缺陷而丧生。

在这种最新情况下，通用汽车已经对配备这些ARC充气机的车辆发出召回通知。

到目前为止，召回涵盖了2014-2017年别克昂科雷、雪佛兰Traverse和GMCAcadiaSUV的某些示例。但ARC拒绝满足联邦调查局的要求，因为它辩称没有足够的证据证明存在实际缺陷。

该公司的副总裁史蒂夫戈尔德写道，美国国家公路交通安全管理局的立场并非基于技术或工程客观数据，“而是关于假设充气机孔口被‘焊渣’堵塞的结论性陈述。”

此外，戈尔德认为，焊接碎片尚未被证实是美国记录的七起充气机破裂的原因。该公司还声称只发生了五次破裂，这“不支持在该人群中存在系统性和普遍性缺陷的发现。”

Gold补充说，召回必须由制造商完成，而不是像ARC这样的供应商。总之，NHTSA的召回要求不在其职权范围内。最新的安全气囊充气机争议实际上始于一年前，当时有人对该公司提起联邦诉讼，指控其充气机使用硝酸铵作为辅助推进剂来为安全气囊充气。这有什么问题吗?

推进剂被压制成微小的药片，当暴露在潮湿环境中时，这些药片会膨胀并形成微小的孔洞。因此，这些降解的药片具有更大的表面积，导致它们燃烧太快并引发太大的爆炸，诉讼称。爆炸可能会炸毁装有化学物质的金属罐，导致金属碎片被吹入机舱。对于那些不知道的人来说，硝酸铵与化肥中使用的化学物质相同。这是一种廉价的化学品，但如果没有水分，它会燃烧得太快。

NHTSA接下来将举行公开听证会，可能会导致强制召回。

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