阿尔派最早可能在2028年进入市场

据MotorTrend报道，雷诺集团的性能子公司Alpine希望在本世纪末重返美国。在金融时报未来汽车峰会上，首席执行官LucadeMeo表示，Alpine希望推出电池驱动的SUV和轿跑车车型，大概是为了应对保时捷Taycan、MacanEV和即将推出的718电动跑车。

“美国是我们将关注的机会……如果我们找到机会，那很可能是Alpine品牌，”deMeo说。Alpine最近发布了令人惊叹的A290_ß，这是一款电动掀背车，预计将于2024年投产。遗憾的是，这款复古风格的高性能汽车以及将于2025年上市的紧凑型SUV注定不会登陆美国。

雷诺的首席执行官承认，这些汽车对于美国市场来说太小了。

“我们正在寻找更大的汽车，因为我们需要它们进入更富裕的市场，”deMeo补充道。据报道，运往我们海岸的Alpine车型的尺寸将与梅赛德斯-奔驰C级和E级相似，这使得它们比该品牌的任何其他汽车都大得多。

这不是LucadeMeo第一次说如果Alpine想在美国做大，更大、更豪华的车型是必不可少的。去年，首席执行官建议，到2030年，制造商15%的销售额将来自国外市场。

2月，deMeo还透露，Alpine正在与总部位于佛罗里达州的汽车零售商AutoNation进行谈判。通过这种合作关系，经销商集团将协助高性能品牌在美国销售汽车。“这并不容易，因为我们不在美国，我们必须从头开始。”

目前，Alpine生产令人愉悦的A110，这款跑车将很快应对标志性的派克峰爬坡。这款双门轿跑车驾驶起来令人愉悦，并以其干脆利落的操控性、出色的平衡性和引人入胜的性能赢得了车迷的青睐。Alpine一直专注于轻量化性能车，因此向豪华SUV和轿跑车的过渡可能具有挑战性。

过去，即使是母公司雷诺也难以打入奢侈品市场。Safrane、Avantime和VelSatis都未能在繁华的高端市场竞争。因此，Alpine将不得不非常努力地工作，特别是如果它计划推出更大的电动SUV。

提醒一下，雷诺此前通过与美国汽车公司(AMC)的合作在美国销售汽车。合作并没有持续多久，这家法国汽车制造商于1987年离开了该国。雷诺向AMC投资了数百万美元，并最终将其卖给了克莱斯勒。希望如果该品牌回归，它第二次会更成功。

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