德拉格时隔73年后重返勒芒

Delage是一家历史悠久的法国汽车制造商，于1953年关门大吉，并于2019年重振旗鼓，现在正重返赛车场，为IDEC的ORECA-Gibson07LMP2涂装，这款赛车将参加第100场勒芒耐力赛。

几年前，该公司在2020年推出了一款名为D12的疯狂混合动力V12超级跑车，据报道，这将成为该公司复兴的基石。

由Paul-LoupChatin、PaulLafargue和LaurentsHorr驾驶的LMP2赛车将披上具有历史意义的蓝色涂装，正面和中间饰有Delage标志，以及横跨车辆长度的法国国旗条纹。该品牌在其一生中六次亮相勒芒，其中包括1937年的组别胜利。最后一次亮相是在1950年，这意味着今年是该品牌放弃赛车的73周年。

“[这是]继续重建品牌国际声誉的绝佳机会。我要感谢整个IdecSport团队给我们这个机会。我们团队之间的技术合作可以让我们对比赛保持乐观，因为有如此正如我们在LeCastellet的首次联合测试所显示的那样，许多技能和热情结合在一起，”首席执行官LaurentTapie说。

IDECSport从2017年开始曾六次参加勒芒比赛，对于有机会为这样一个知名品牌带来成功同样感到兴奋，团队创始人帕特里斯拉法格说，“这个名字对车迷来说意义重大，而且是LaSarthe的真实故事。我们很自豪Delage认可我们的技能。”

这种伙伴关系似乎只限于美学。不过，如果这种情况在未来继续下去，情况将会改变，因为Delage对D12的管理非常出色，主要是因为它在美国是合法的。受到战斗机和F1赛车的启发，这辆价值230万美元的汽车采用1+1座椅布置，使驾驶员居中，很像另一款低容量超级跑车GMAT.50。

车辆中的混合动力系统由7.6升自然吸气V12发动机组成，可产生976马力和614磅-英尺的扭矩。您获得多少电动助力取决于您选择的内饰：Club或GT。

Clubtrim仅增加20hp，而GTtrim增加109hp。权衡是重量，俱乐部的重量仅为2,866磅，而GT的重量为3,064磅。这种重量差异让Delage相信俱乐部在赛道上会更快，这就是为什么它会在今年晚些时候将它带到纽博格林，以打破量产车的记录。

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