NEVSEmilyGT作为GTO敞篷车令人惊叹

NEVSEmilyGT上周亮相时风靡全球，疯狂的规格与事实上它几乎是一款仅用了10个月就可以生产的汽车一样有趣。由首席外观设计师HirashRazaghi执笔，这位艺术家刚刚在他的LinkedIn帐户上发布了更多车辆图纸，包括敞篷“GTO”版本。

有一张照片存在，它只是车辆的后部，但我们几乎可以假设前部将取自EmilyGT。这款双门车有一个2+2的座椅设置，后部让我们想起阿斯顿马丁DBSVolante，如果你问我们的话，这是相当的比较。它看起来棒极了，并且在说服我们一些公司需要迅速介入并尽快购买与设计有关的一切方面做得很好。

凭借HirashRazaghi的资历，这辆车看起来和它一样好也就不足为奇了。只需滚动浏览他的LinkedIn，他的设计经验就从一家汽车制造商延伸到另一家。在沃尔沃卡车公司，他设计了FH16半挂卡车，然后转到现代，研究2012年的I-oniq概念，然后转到莲花。

在那里短暂停留后，他搬到了英菲尼迪，然后一直到布加迪，在那里他为威龙和凯龙进行细节设计。在NEVS之前，他开发了Lynk&Co03的外观，还参与了01的工作。不用说，这个人知道如何设计一辆漂亮的汽车。

既然如此，EmilyGT也有一些令人瞠目结舌的性能规格，尤其是声称的620英里续航里程。得益于每个车轮上的电动机，该车可产生480马力的功率。还计划了更高输出的653马力模型，目标0-60英里/小时的时间仅为3.2秒。

所有这些范围都来自一个高达175千瓦时的电池组，该电池组实际上从未适合六个原型中的任何一个，而是使用52千瓦时的电池组。如果汽车生产时配备如此大的包装，它的重量很可能会超过2,000磅，因此需要采取一些技巧才能使最有可能超过5,000磅的汽车具有运动感。

很有可能所有这些关于汽车的头条新闻都以寻找买家的名义稍微夸大了事实。我们不怪他们，因为看起来确实已经为一个看起来值得机会的项目投入了巨大的努力。

希望一些正在寻找快速进入电动汽车竞赛的品牌能够在兴趣仍然很热的时候把它挖出来。不过，如果我们能提出一个建议，我们认为购买并恢复Saab名称确实会给它带来优势。也许只是称它为SaabGT或类似的东西，才能真正让人们兴奋。

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