Backburner可能是我们见过的最可爱的本田CB360TStreetTracker

从七十年代开始，定制双缸本田的方法有无数种，而这款令人惊叹的CB360背后的商店肯定掌握了至少一种方法。

这款可爱的一次性CB360T由FederalMoto(FM)的Mike和PeterMuller于2017年建造，在我们深入研究模组之前，有一个值得讲述的迷人故事。这辆小本田以前属于彼得的前女友，但在他们的关系结束后，它仍然属于他。

然而，由于FM的兄弟二人组忙于其他项目，这辆自行车在他们商店后面闲置(并且成碎片)了将近四年。最终，一个热心的人与Mullers取得了联系，在看到他们之前的努力后，打算委托自己建造一座。由于预算限制和紧迫的期限，Federal通常不接受客户订单。

不过，这一次情况有点不同，因为接受委托会激励彼得和他的兄弟最终复活1976年的CB360T。使用经典的UJM作为起点是他们的客户必须同意的第一个条件，另外两个是完全的表达自由和预付款。

FM得到了小伙子的上述所有认可，所以定制过程毫不拖延地开始了。在将摩托车的双缸发动机重新组装起来时，他们发现它急需彻底检修。两种碳水化合物都经过改造并配备了泡沫空气过滤器，所有内部部件都进行了翻新或更换，变速箱也进行了广泛的改造。

伙计们选择保留原来的排气总管，但让它们焕然一新、热包裹，并最终在顶部安装了反向扩音器消音器。一旦与动力系统相关的工作完成，FederalMoto便开始清洁CB360的主骨架，然后他们缩短并环绕其副车架，为新座椅做准备。

一个优雅的皮革马鞍位于改装后的管子上，而藏在下面的定制托盘是电子点火系统和锂离子电池的所在地。完善的后端设备是一个谨慎的内部挡泥板，以及一个LED尾灯和安装在上部减震器附近的售后转向信号灯。前部也有一个定制的挡泥板，由一个看起来很商务的烤前灯连接。

FM的工匠们想在北方提取一些额外的制动力，因此他们改进了制动钳并将其与钻孔转子配合使用。这种升级的设置是通过与Goodridge线配对的高级主缸启动的。为了在沥青路面上和路面上获得足够的抓地力，车轮采用了Metzeler的两用Enduro3Sahara轮胎。

在驾驶舱内，我们发现了年轻的模拟表盘、售后市场的车把和时尚的Biltwell把手，以及全面的低调的Posh开关设备。最后，涂装工作由来自TheIronStables的GusAbarca完成。它在车架和油箱上采用了极好的白色饰面，并辅以金色的本田机翼图形以形成对比。

自行车的其余部分大部分是黑色的，它的绰号是TheBackburner一旦转换过程结束。考虑到这台CB360T在改头换面之前长时间处于不确定状态，这个绰号似乎再合适不过了。现在，不清楚客户实际收取了多少费用，但我们敢打赌，迈克和彼得的想法让他大吃一惊!

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