MK1马自达MX5Miata获得增强的K系列处理一半的V8双倍的库存功率

我们以前谈过这个。没有什么比对MK1马自达MX-5Miata进行涡轮增压或增压更能激怒Miata纯粹主义者的了。这款双门敞篷跑车专为驾驶者设计。因此，它赢得了赞誉——一款轻型跑车，在偏僻的道路上驾驶起来非常有趣。

Miata并不是唯一一款专为驾驶乐趣而设计的车型，而不会在动力部门过度热心。丰田和斯巴鲁合作的86GT和BRZ是市场上一些较新的驾驶汽车，它们看起来需要涡轮增压，但可能永远不会有。

尽管如此，调谐器还是会打破一致性的障碍，并在引擎盖下塞满任何东西，以实现他们想要的功率输出，而不管他们在友好的邻居汽车和咖啡聚会上会受到纯粹主义者的冷笑。

好吧，这是其中一个构建。这是YouTube上BoostedBoiz推出的本田K系列换涡轮增压马自达MX-5Miata。

股票，MK1马自达MX-5Miata有两个选项1.6升或1.8升发动机适用于116马力(118ps)和129马力(131ps)。尽管这些数字看起来微不足道，但它的低整备重量、50:50的重量分配和独立悬架意味着它有很大的空间可以在方向盘后面享受一些乐趣。

将其添加到5速手动变速箱，将所有动力传递至后轮，您将带着邪恶的笑容在山路上劈砍。

尽管如此，尽管MK1Miata是一款完美的驾驶座驾——如果后轮上有更多的小马，它可以做得更好。

BoostedBoiz跑了整整9码，并通过本田K系列涡轮增压发动机将这款Miata的功率翻了一番。

如果您对改装有所了解，本田K系列发动机可能是继小型雪佛兰V8之后最常更换的发动机之一。这些引擎既丰富又经久耐用——它们也会在不断前进的过程中受到打击。

MX-5Miata在纸面上有一个简单的设置;本田K20发动机、Turbonetics涡轮增压器和前置中冷器，唯一的限制因素是库存的Miata5速变速器，他们认为它无法处理他们想要制造的那种动力(300hp/304附注)。

对自然吸气发动机进行涡轮增压需要做很多工作，包括在N/A缸体上设置涡轮、改装涡轮的排气歧管、正确设置中冷器管道、供油管路、废气旁通管和ECU调整预期的提升幅度。对于BoostedBoiz

团队来说，这就像在公园里散步一样，在他们最新的上传中，他们将他们的街头建造的K-swappedMiata放在了测功机上。出乎意料的是，快速构建的K-swappedMiata超出了他们的预期，以7,600RPM的速度推动了347hp(352ps)。“它在三档顶部附近接近15psi，这仍然是你对这件事一无所知。旋律超级安全。空气燃料是完美的。所以，我们没有必要在测功机上继续打击这个东西，”BoostedBoiz的KyleWade说。观看下面的视频，了解BoostedBoiz推出的这款增强型K-swappedMK1MazdaMX-5Miata会产生一些倦怠感。