GMAT.50生产开始真正的迈凯轮F1继任者终于发生了

在GordonMurray和他的小胡子展示T.50超级跑车将近两年半之后，Murray在交付给客户的100辆手工组装量产车的第一个底盘上留下了他的签名。这在很多方面都是一个里程碑式的时刻，特别是因为这可能是汽车历史上最后一辆自然吸气的V12动力跑车。当其他所有超级跑车制造商都在失去汽缸并获得电池时，默里和他的团队已经设法度过了这一流行病，并为我们永远不会再知道的超级跑车创造了一个颂歌，并配备了考斯沃斯承认的656马力发动机是它最好的作品。

“从我们宣布T.50的那一刻起——被认为是世界上最以驾驶者为中心的超级跑车——我就一直期待着这一天的到来，”默里说。“T.50的设计和工程是一段令人难以置信的旅程，大部分初始工作都是在锁定期间完成的，所以要见证​​第一辆客户汽车的碳纤维硬壳式车身准备好组装的工程艺术，不到两次-半年揭晓，颇为神奇。”

这是一个快速的开发过程，但这款超级跑车现已正式投入生产，客户体验迈凯伦F1的真正继任者只是时间问题。“GordonMurrayAutomotive(GMA)的团队应该为他们取得的成就感到自豪，我迫不及待地想听听客户在提车时的反应，”Murray补充道。

GMAT.50引领公司进军汽车市场，随后将推出具有类似动力的T.33超级跑车。T.33将更像是一辆大型旅行超级跑车，只有两个座位，与T.50使用的地面效应风扇相比，具有更传统但更先进的空气动力学特性。还将有25款T.50s车型作为以尼基劳达命名的赛道专用车型开发。

从那里开始，谁知道Murray的计划是什么，但它肯定会非常壮观，并得到GMA全球服务中心网络的支持。地点将在德国、西班牙、沙特阿拉伯王国、巴林王国、、新加坡、、澳大利亚和美国的六个地点开放。这意味着GMA不打算生产几辆限量版汽车，然后就此收工。

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