到2025年每辆新ute进入澳大利亚

现代双驾驶室4x4ute将真正的主力实用主义和越野能力与家庭友好性以及越来越多的安全性和豪华性相结合。

在澳大利亚售出的新车中，超过五分之一是ute，在全国第二大最受欢迎的新车销售领域中，各种尺寸和配置的销量继续上升。

澳大利亚现在是世界三大干草运输车市场之一，促使越来越多的挑战者品牌试图从这个利润丰厚的行业中获利。

但这些挑战者遇到了既定的最爱及其可靠的业绩记录的坚决抵制，更不用说将乐于成为回头客的忠实客户大军了。

那么，在未来几年内，究竟有多少新utes以及哪些新utes将进入或可能进入澳大利亚市场?

2019年，我们列出了未来几年可能在这里推出的12款电动ute，包括全尺寸TeslaCyber​​truck、RivianR1T、ChevroletSilveradoEV、GMCHummerEV和Fisker皮卡。

但是，虽然我们可以在该列表中至少再添加一个EVute，但自那时以来，没有人确认其中任何一个在澳大利亚发布。

所以现在，不分先后，这里有16辆新的或全新的utes和皮卡车，它们已经确认——或有可能在本世纪中叶之前确认——用于当地的陈列室。

1.新丰田HiLux

2025ToyotaHiLux很可能是该国第一汽车品牌十年来最重要的一次发布，因为目前的车型尽管是八年来最好的车型，但仍然是澳大利亚最畅销的车型。

丰田澳大利亚公司已经在开发过程中发挥了重要作用，目前有传言称原型车正在澳大利亚土地上进行测试。

目前细节还很少，但可以肯定的是，新款HiLux将基于TNGA-F梯形框架架构的变体，该架构是丰田Tundra(见下文)和LandCruiser300系列的基础。

新一代2023VolkswagenAmarok是新款ForRanger的双胞胎，共享其澳大利亚设计的T6.2梯形平台、占地面积、动力总成和基本的甚至机舱架构，但它确实有几个USP.

第一个是本地包含的2.3升四缸涡轮汽油发动机，适用于222kW/452Nm，第二个是更豪华、奢华的内饰。

与此列表中提到的大多数其他ute不同，新的Amarok不会在12个月或更长时间后交付，第一批本地交付将于4月下旬到期——悬而未决的运输和检疫问题。

3、新三菱Triton

第六代三菱Triton已被COVID严重推迟，与上面的HiLux和Amarok一样，其开发工作的很大一部分已经并且仍在“Straya”这里进行。

自2015年以来的第一款新Triton(根据HiLux和NissanNavara)将具有更大、更有男子气概的外观，以匹配其新一代基础、更强大的牵引能力和承诺的改进改进。

它也很可能成为首款配备插电式混合动力总成的本地ute车型，这将使​​其在排放和性能方面的直接竞争中脱颖而出。

4.新日产Navara

在新款Triton落后大约12个月之后，密切相关的下一代NissanNavara准备通过升级版的Nissane-POWER混合动力系统来对抗其堂兄的PHEV系统，该系统纯粹使用内燃机来改变on-板载锂离子电池。

然后，电动机通过全球称为e-4ORCE的全轮驱动应用程序为车轮提供动力，日产表示，这项创新的反应速度比机械4x4系统快10,000倍。

与三菱一样，您可以期待一个全新的平台、至少一个新的柴油动力系统和一个相当大的改进。

5.全新起亚ute

自2019年以来，我们一直听说起亚的首款ute，当时该韩国品牌的本土公司表示，它已要求在车身样式、动力总成和动力传动系统的全部范围内采用市场领先的HiLux，后者将产生超过20,000的年销量和看到起亚的竞争对手马自达在澳大利亚市场仅次于丰田排名第二。

起亚全新双排座驾驶室的第一个切实证据来自去年11月来自韩国的，就在上个月，起亚澳大利亚公司证实它将在2025年之前在这里销售。

细节尚不清楚，但有传言称旗舰版可能配备源自Genesis的3.0升涡轮增压柴油直列六缸发动机，功率可达200kW/580Nm，这肯定会让福特和大众汽车在衣领。

起亚Sorento的2.2升四缸发动机也已被考虑用于入门级版本，并且可能包括混合动力车甚至是沿线某处的电动汽车。无论哪种方式，预计定价会比新款福特Ranger略大，并且从发布开始柴油版车型的载重量为1吨，牵引能力为3500千克。

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