丰田普锐斯PHEV推出续航里程好于预期

丰田在推出了新的Prius插电式混合动力汽车(PHEV)，在北美被称为PriusPrime，它带来了比预期更令人印象深刻的全电动范围，使市场效率冠军之一更加出色。

当去年发布经过大幅改进的普锐斯时，丰田仅表示Prime的全电动续航里程提高了50%以上，换算成总续航里程约为37英里，高于旧款车型的25英里。

在，根据WLTC标准，配备17英寸车轮的PriusPHEV现在声称仅靠电力就能行驶约65英里。即使考虑到该车的EPA额定续航里程会更低这一事实，它仍应轻松超过我们最初预期的37英里(左右)。

的WLTC级普锐斯PHEV配备更大的19英寸合金轮毂，据称充满电后可行驶54英里。当它到达美国时，基本型PriusPrimeSE将配备17英寸合金轮毂，因此它应该具有最长的全电动续航里程，而XSE和XSEPremium将搭载19英寸。当然，我们必须等待EPA的官方评级才能兴奋不已，但看起来PriusPrime车主将能够进行比以前更多的全电动驾驶。

在美国也可以使用太阳能玻璃屋顶，现在我们从获得了更多关于这对范围有多大用处的信息。在理想条件下，太阳能屋顶能够每年增加约776英里的续航里程，或每月增加约64英里。这与现代索纳塔混合动力车声称的年行驶里程大致相当，索纳塔混合动力车也使用了太阳能车顶，尽管2023款车型取消了该功能。

从PriusPHEV的太阳能车顶收集的能量不仅为驾驶提供能量，还为空调系统等其他车辆功能的运行提供能量。规格型号的另一个有用功能是用于户外和休闲活动的外部电源，以及外部电源附件。这些功能是否会在今年晚些时候到货时出现在美国规格型号上还有待观察。

除了令人印象深刻的续航里程外，新款普锐斯PHEV与美国规格车型非常相似，拥有比以前更具吸引力的设计和更强大的动力总成。2.0升四缸发动机和电动机可提供220马力的总功率——比以前多99匹——将0-60加速时间缩短至6.6秒。这比GR86可以管理的更快，因此它是一个伟大的多面手。

新款PriusPrime的售价和发售日期将于今年上半年公布。

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