梅赛德斯制造质量再次受到打击豪华轿车因生产偏差召回

内部称为223系列的第七代梅赛德斯-奔驰S级轿车自2021车型年登陆美国以来已多次被召回。最新召回涉及一辆S5804MATIC，这是一款配备轻度混合动力V8双涡轮增压发动机的豪华轿车，功率为496马力。

根据提交给美国国家公路交通安全管理局的文件，这家德国汽车制造商在2022年的最后几天发现，在一次工厂行动中，少数车辆没有得到适当的返工。上述工厂行动发生在2021年，梅赛德斯不得不返工少数车辆的原因也在下面随附的.pdf中说明。

碰巧的是，这家总部位于斯图加特的汽车制造商发起了工厂行动，因为工厂工人使用了错误的粘合剂将固定的前玻璃面板粘合到车身上。所讨论的粘合剂随着时间的推移容易变质，导致主题面板分离。

奔驰向联邦监管机构解释说，工厂工人不应为此担忧负责，而是梅赛德斯本身为他们提供了不正确的返工文件。三尖星实地查看了所有可能受影响的车辆(即经销商库存或客户手中)，发现您之前提到的S5804MATIC车辆确实如此。

这家德国制造商不知道保修索赔声称风噪声或分离，梅赛德斯也不知道与此情况相关的任何现场或服务报告。返工说明已于2021年7月更正。S5804MATIC被错误返工的可怜人将在4月18日之前收到通知。

美国经销商已接到指示更换前固定玻璃车顶，并使用适当的粘合剂将其粘合到车辆上。标的车辆于2021年6月9日在辛德尔芬根的梅赛德斯-奔驰“56号工厂”生产。该工厂距离M-B总部约20公里(12英里)。目前无法在线构建，S5804MATIC位于入门级S5004MATIC之上。它不仅有两个额外的气缸，而且更昂贵的兄弟姐妹也恰好更扭矩。M176发动机在2,000至4,000rpm时可产生516磅英尺(700Nm)的扭矩，而500的3.0升发动机在1,800至5,800rpm时可产生384磅英尺(520Nm)的扭矩。

根据汽车制造商的赛道结果，从零到每小时60英里(每小时97公里)需要4.4秒，而S5804MATIC以不少于21种外观颜色进一步提升了性能。LuxuryLine是标准配置，包括12.8英寸OLED触摸屏、增强型主动和被动驾驶员辅助系统(想想360度摄像头视图)、走走停停自适应巡航控制系统等等。

223系列Sonderklasse唯一真正的竞争对手来自宝马和奥迪，即7系列和A8。

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