基于软件的升级为梅赛德斯赢得了超过10亿美元的收入

梅赛德斯报告称，基于软件的车辆升级去年为其带来了超过10亿美元的收入，这家德国汽车制造商预计这一数字在未来几年将大幅攀升。

“到2025年，我们的目标是从互联停车场中获得超过20亿欧元(21.2亿美元)的收入，”梅赛德斯-奔驰销售主管BrittaSeeger说。“到2030年，自动驾驶功能预计将成为我们最大的软件收入驱动因素。”

这些评论与大众汽车Cariad软件公司首席执行官DirkHilgenberg去年表达的观点相呼应：“已经有一种新的商业模式——订阅模式，或按需功能——你可以在其中自动驾驶[...]我们会支持的。”

在一次媒体活动中，Seeger详细阐述了为什么梅赛德斯认为这个领域有很大的增长空间，并补充说，音乐流媒体、实时交通信息、远程引擎启动功能等数字附加功能在“决策中起着重要作用”去买车。”她继续说道：“我们的联网停车场预计在未来三年内将增长60%。这将对我们的软件收入产生巨大影响。”

Merc对更互联的车辆架构的推动在即将推出的2024E级轿车中尤为明显，本周展示了其内饰，具有TikTok集成和自拍相机等功能。

虽然基于订阅的升级一直是一个有争议的话题，甚至受到立法者的抨击，但据《汽车新闻》报道，经销商希望从这笔交易中受益，梅赛德斯-奔驰美国公司首席执行官DimitrisPsillakis对此充满热情。他说，利润分享将是一个“激励计划”，以鼓励经销商接受订阅服务的销售，随着低维护电动汽车变得越来越普遍，订阅服务将变得更加重要。

“经销商是我们的业务合作伙伴，”Psillakis对《汽车新闻》说。“他们了解客户，了解客户的生活方式，他们可以推广和销售适合客户需求的产品。”

UnstoppableAutomotiveGroup(在加利福尼亚州特曼库拉经营一家梅赛德斯经销商)的首席执行官加思·布卢门撒尔(GarthBlumenthal)认为，收入分享使订阅服务成为经销商支持的明智之选。

Blumenthal说：“事实上，他们愿意为我们分一杯羹，因为我们除了卖车什么都不做，我认为这是一个加分项。”“这是额外的收入。”

订阅功能只会越来越受欢迎，虽然有些会采取与其他功能不同的角度，但该模式将继续存在，它对二手车买家也有好处。如果您购买未激活加热座椅的二手车，则无需改装硬件或拜访经销商即可增强汽车的性能。这就像您购买二手iPhone并选择添加iCloud存储空间一样。

随着越来越多的消费者更好地了解订阅模式，它只会增长，梅赛德斯可以期待在其十亿美元的订阅收益报告之前获得更多。

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