大陆集团承诺到2050年使用回收塑料和橡胶制造轮胎

大陆集团宣布，到2050年，它的目标是使用可持续材料生产轮胎。该日期还有一段时间，但德国品牌已经在研究哪些材料将用于轮胎制造。这包括再生橡胶、PET瓶，甚至蒲公英橡胶等成分。事实证明，打造名副其实的Continental可持续轮胎具有挑战性，因为该公司指出，乘用车轮胎可能包含多达100种不同的原材料。

这些材料的组合很重要，因为它会影响车辆的耐用性和操控性。未来，天然橡胶——当前轮胎生产技术的支柱——将继续使用。Continental表示，这种物质占现代高性能轮胎重量的40%。

虽然它是一种天然材料，但大陆集团表示，只有在符合道德规范的情况下，它才会认为这种材料具有可持续性。因此，该公司已着手提高整个价值链的透明度和可追溯性。此外，大陆集团希望减少对来自东南亚的橡胶的依赖。

在合作伙伴的帮助下，这家轮胎巨头希望实现从栽培的蒲公英植物中采集天然橡胶的工业化。

轮胎生产中的另一个关键成分是二氧化硅。这种材料用于提高轮胎寿命和抓地力。大陆集团未来将着眼于稻壳，它可用于制造不仅更节能而且没有任何浪费的二氧化硅。稻壳是水稻生产的废料，不能用于食物或动物饲料——当然，2050年轮胎除外。

“再生原材料将在使轮胎更具可持续性方面发挥重要作用。我们尽可能使用再生材料。与传统原材料相当的质量和材料特性对我们来说至关重要，”大陆集团可持续发展负责人ClausPetschick说。

该公司正在研究使用回收瓶中的涤纶纱线。通过ContiRe.Tex技术，制造商开发了一种方法，每个轮胎可重复使用9到15个塑料瓶，具体取决于轮胎尺寸。大陆集团已经在一些外胎的结构中使用了回收的PET塑料。

还计划将旧轮胎的再生橡胶作为新橡胶化合物的一部分。

“就可持续性而言，大陆集团正在努力成为轮胎行业最先进的制造商。我们的目标是最迟到2050年在我们的轮胎产品中使用100%的可持续材料，”Petschick补充道。

2050年是大陆集团希望实现其目标的最晚日期。在我们知道之前，齿轮头将在配备这些环保轮胎的福特野马肌肉车中制造烟雾。

竞争对手固特异公司也在致力于为未来开发可持续的替代品。2020年，该公司推出了一种可以再生胎面的概念。在其他地方，米其林开发了世界上第一个碳中性轮胎。e.Primacy还拥有超低滚动阻力，可减少燃油消耗。当安装到电动汽车上时，它也有能力增加续航里程。

可持续轮胎将大大有助于使车辆更加环保，因为研究表明电动汽车轮胎对环境特别不利。

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