特斯拉增压器网络将向非特斯拉车主开放

作为一项耗资 75 亿美元的扩大电动汽车普及率和减少碳排放的联邦计划的一部分，电动汽车巨头特斯拉将开放其部分充电网络，以与美国的电动汽车竞争。Twitter 上的官方 Tesla Charging 帐户和白宫的一份更长的声明都证实了这一点，虽然这对非 Tesla 电动车车主来说是个好消息，但这确实意味着 Tesla 车主在访问电动车时可能会面临更大的拥堵的增压站。

本周早些时候，据报道，如果特斯拉想获得数十亿美元的政府补贴，它就会受到交通部的压力，要求其支持行业标准的连接器及其超级充电站，而现在这将发生。

该计划是在明年底之前在高速公路沿线建设 3,500 个新的和现有的超级充电站，以向非特斯拉客户开放，同时在餐厅、酒店等场所建设 4,000 个速度较慢的充电站。“电动汽车司机将能够使用特斯拉应用程序或其网站访问这些站点，”白宫表示。

拜登还证实，“埃隆·马斯克 (Elon Musk) 将向所有 [EV] 司机开放特斯拉网络的一大部分，”进一步将此描述为“一件大事”。马斯克在推特上回复拜登说，“特斯拉很高兴通过我们的增压器网络支持其他电动汽车。”

据白宫官员称，如果特斯拉的充电器符合 CCS 充电标准，将有资格获得补贴。目前，特斯拉的 17,711 个超级充电站约占美国所有快速充电站的 60%。

在特斯拉的帮助下，拜登政府将更有能力在2030 年之前将美国的充电网络扩大到 50 万个充电器，远远超过目前使用的 130,000 个充电器。这一切都很好，但前提是所有这些充电器都得到可靠维护，而根据最近的研究发现五分之一的充电尝试失败，这是非常缺乏的。

虽然开放其网络将使特斯拉获得额外的资金和收入——之前的研究表明，开放超级充电站网络可以为特斯拉带来超过 250 亿美元的年收入——但对其客户的影响和网络的可靠性仍有待观察。Guidehouse Insights 分析师 Sam Abuelsamid 告诉路透社：“如果他们向其他车辆开放 Supercharger 网络，他们目前出色的可靠性很可能会大幅下降。”

对特斯拉汽车，尤其是Model 3和 Model Y 的需求持续飙升。道路上涌入的新特斯拉，以及其他能够接入增压器网络的电动汽车，可能会对现有特斯拉客户的增压器体验产生负面影响。希望情况并非如此。

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