特斯拉同意向所有人开放部分增压器网络

特斯拉最终同意允许非特斯拉司机在超级充电站为汽车电池充电，此举旨在促进电动汽车的普及。根据白宫的公告，特斯拉将在2024年底之前为所有电动汽车提供至少7,500个充电器。拜登政府长期以来一直在向特斯拉施压，要求其开放其充电器。

Supercharger网络可以说是特斯拉最重要的资产。公共充电器的可用性对于想要计划长途旅行的电动汽车车主来说至关重要。特斯拉建立了美国最大的电动汽车充电网络，拥有近18,000个充电桩。它的数量是最接近的竞争对手ElectrifyAmerica的两倍多。TeslaSupercharger网络覆盖美国大部分地区，在州际公路、高速公路和市中心有大约1,700个充电站可用。这意味着在公路旅行中几乎不可能用完电池。

尽管如此，Supercharger网络仅限于特斯拉。如果您驾驶另一辆电动汽车并需要在特斯拉增压器上充电，那您就倒霉了。一次，充电插头不同，就像iPhone充电器插头不同一样。即使你能找到适配器，非TeslaEV仍然无法与充电器通信以启动会话。由于拜登政府的大力游说，这种情况将会改变。周三，白宫宣布特斯拉同意在2024年底之前为全电动汽车提供“至少”7,500个充电器。

一个月前，白宫高级官员会见了埃隆马斯克，并试图说服他让非特斯拉车主也能使用特斯拉增压器网络。政府有影响力，考虑到它计划花费75亿美元建设快速充电站，而特斯拉想要分一杯羹。

特斯拉同意仅向非特斯拉车主开放3,500个直流快速充电器，约占目前可用的特斯拉直流快速充电器总数的20%。其他4,000个充电器将是速度较慢的2级充电器。这有助于特斯拉通过保持竞争优势来吃蛋糕和吃蛋糕。它还允许足够的站点保持专供特斯拉车主使用。

很久以前就出现了向非特斯拉电动汽车开放超级充电站的传言。特斯拉已经在欧洲和澳大利亚这样做了.尽管如此，这些地区的特斯拉汽车和充电站已经使用了CCS连接器，因此只需轻按一下开关即可让其他电动汽车充电。特斯拉通过Tesla应用程序做到这一点，非特斯拉车辆的所有者可以在其中创建一个帐户并支付充电费用。

在美国情况不同，特斯拉使用其NACS专有连接器。允许其他电动汽车为电池充电意味着特斯拉必须为其充电站配备不同的插头，例如CCS和CHAdeMO。有传言称，特斯拉将使用一种名为MagicDock的智能适配器来做到这一点。这允许非特斯拉车主为他们的车辆充电而无需担心适配器。

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