加州可能很快会向老爷车车主支付费用以转换为电动车

向加利福尼亚州参议院提交的一项新法案可能有助于消除道路上一些效率极低的发动机。2022年特种设备市场协会(SEMA)展在2022年推出了电动汽车，现在它正在努力通过共同发起一项法案来更认真地清理汽车行业，该法案将向加州人支付将内燃机汽车转换为电动汽车的费用。

加州参议员AnthonyPortantino提出了参议院第301号法案，目的是向居民提供2,000美元，用于将电动动力总成改装为汽油或柴油车辆。Portantino和SEMA希望每年拨款200万美元用于现有汽车的电动汽车改装，这是一个好主意。

虽然许多美国人，尤其是在加利福尼亚州，喜欢改用电动汽车的想法，但这种汽车的平均价格让普通人无法享受电动生活方式。例如，特斯拉Model3目前的起价为42,990美元。

但是，如果您已经拥有一辆旧的福特F-150，除了维护和加油费用外，您无需花费任何费用，那么您可以购买BlueOval的EluminatorMustangMach-E电动机，而无需大量初始支出。这款eCrate电机在潜在赠款前的零售价仅为4,340美元，然后只需将冒烟的旧发动机换成电子元件即可。

尽管如果您不自己进行这项工作可能会花费您一些钱，但它仍然比购买美国最便宜的新电动汽车要实惠得多，后者是目前售价27,800美元的雪佛兰Bolt电动汽车。当然，如果不是简单的直接转换，改用电力最终可能比美国最便宜的新电动汽车成本更高。

“我们必须继续寻找新的方法和想法来实现我们强大的气候目标，”波坦蒂诺在一份新闻稿中说。“SB301将使许多渴望环保但缺乏经济能力的加州人更容易实现这一目标。它将通过为选择将汽油动力汽车转换为电动汽车的加州人提供经济回扣来帮助转换车辆，但买不起。尖端的能源效率不应只为那些有钱买得起的人保留。”

有趣的是，SEMA表示它仍然“反对政府在市场上选择赢家和输家，包括加州2035年禁止使用新的汽油和柴油动力汽车和卡车。”该组织似乎正在支持这项法案，希望能够找到一个平衡点，让各种爱好者继续享受他们的汽车。

加利福尼亚州是售后市场的天堂，该州有许多建筑商能够开展此类工作。这些构建越受欢迎，它们应该越便宜。金州有15,182个(29%)的电动汽车充电站，没有比这更好的地方来介绍这样的提议了。

该法案要求改装车辆的续航里程至少为100英里才有资格获得折扣，因此选择合适的电池至关重要。加利福尼亚州一直是该国清洁交通的先锋，但并非所有人都一定会同意这是正确的前进方向，因此居民可以在这里就SB301发表意见。

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