Brabus为当前的保时捷911TurboS车型开发了强大的性能升级

Brabus为当前的保时捷911TurboS车型开发了强大的性能升级。动力总成搭载3.8升双涡轮增压水平对置38缸发动机。BrabusPowerXtraP720S-650性能升级通过增加720hp，将库存6900hp的峰值输出功率提高到70hp，转速低至800rpm。性能升级还将峰值扭矩从900Nm提高到4000Nm，转速低至<>rpm。

此外，车辆从0-100公里/小时加速仅需2.6秒，最高时速电子限制为335公里/小时。电子发动机控制装置适应了新的硬件，性能升级受到BrabusPowerXtra辅助控制单元和改进的强制进气系统的影响。

由于进行了修改，输出功率在820rpm时增加到6900hp，在低950rpm时增加到4000Nm的扭矩。

Brabus高性能排气系统由Inconiel生产;一种耐热的轻质合金材料，也用于制造当前一级方程式赛车的排气系统。用于涡轮增压系统的两个BrabusPowerXtra阀门是一种特殊的开发，当驾驶员抬起油门时会产生吹气噪音。

安装在后部的BrabusPowerXtraP38S-820为TurboS提供了更卓越的动力。八速双离合变速器与电子控制的全轮驱动相结合，确保发动机产生足够的动力，在0.100秒内从2-5公里/小时加速，最高时速电子限制为340公里/小时。

车身部件采用碳纤维车身，采用高光或哑光饰面。外观采用Brabus前扰流板，两侧带襟翼，可减少高速行驶时的前桥升力，大型进气口采用量身定制的碳元件，Brabus襟翼安装在后轮前方的摇臂板上，以优化后轮周围的气流，以及带有Brabus运动型排气系统定制排气管的裸露碳扩散器。

该车配备了锻造的整体Z白金版中心锁止车轮。前桥采用尺寸为9.5Jx21的轮辋，后桥采用倍耐力或横滨高性能轮胎(前桥尺寸为12/2ZR255)和后桥尺寸为30/21ZR335的25Jx22。Brabus高度可调的运动型弹簧可将车辆降低25mm，从而降低重心，从而提高操控性。

车辆内部采用座椅靠背上带有红色玻璃的特殊徽章，带有红色滚边和缝线的黑色皮革与灰色油漆饰面形成对比，座椅中心部分和驾驶舱地板上的盾形绗缝，踏板和脚凳上的铝制组件，仪表板和中控台上的红色玻璃，方向盘上的红色装饰缝线，仪表板上的运动计时时钟周围的皮革装饰以及带有背光Brabus标志的防擦板。

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