五十铃N系列柴油机因安全问题召回雪佛兰LCF卡车也受到影响

制造商Isuzu因其在柴油机和卡车方面的专业知识而备受推崇。但正如命运所愿，一些N系列柴油卡车因轴距加长引起的问题而被召回。

早在2021年7月，这家总部位于横滨的公司就开始生产2022年款中期N系列柴油卡车及其雪佛兰品牌同类产品。雪佛兰变体作为LowCabForward销售，是一款有多种款式的平头商用车。该阵容以使用小缸体的3500开始，而7500XD则配备6.7升康明斯直列六缸柴油发动机。

与首批2022车型不同，过渡2022车型年标配电子稳定控制系统。可选择使用ADAS技术。早在2022年8月，该公司就收到了一位独立改装商提出的问题，他打算延长N系列的轴距。更具体地说，相关改装商想知道ADAS摄像头是否需要重新校准。

到2002年9月，各种工程和产品规划员工都在研究这个问题。五十铃急需答案，因为这家制造商还提供工厂选项，可将车架从176英寸延长至200或212英寸(4,470、5,080和5,385毫米)。

经过另一项调查，五十铃北美公司于2022年12月证实，目标车辆可能会受到ADAS摄像头缺乏重新校准的影响。在2023年1月的第一周，公司收到确认，包括ESC功能的ABS模块也需要重新校准。从好的方面来看，五十铃尚未收到有关此问题的任何现场报告。

美国国家公路交通安全管理局获悉不少于242辆卡车将被召回，首先是八辆NQR5级柴油卡车。其余包括172辆NRR、2辆雪佛兰LowCabForward5500HD、41辆5500XD和19辆HinoS52柴油卡车。

由于ADAS摄像头和ABS模块的校准不正确，主体车辆的车主在弯道行驶时可能会遇到自动紧急制动系统延迟启动的情况。自适应巡航控制系统可能会将跟车距离减少8至10米(26至33英尺)，ESC也可能会错误激活。

经销商在几天前就被告知了这个问题，其中包括雪佛兰和日野的经销商。另一方面，受影响的车主将在2023年3月10日之前收到一流邮件的通知。这家制造商并未发现与此问题相关的任何撞车或受伤事故。

作为一个简短的复习，由于车辆额定总重量为19,500磅(8,845千克)，最强大的N系列柴油机是NRR5级柴油机。在雪佛兰，LowCabForward7500XD的重量为33,000磅(14,969千克)，与五十铃FVR柴油卡车的GVWR相同。