以下是布加迪W16Mistral将如何以260英里/小时的速度突破

布加迪W16Mistral绝对是杰作。它不仅看起来很棒，而且像所有其他布加迪一样，它是卓越工程的典范。凭借Mistral，这个超级跑车品牌希望获得世界上最快的跑车的称号。这对布加迪来说不是什么大问题，不是吗?事实证明，设计一款能够突破260英里/小时大关的裸照汽车比看起来要困难得多——即使对于基于Molsheim的品牌来说也是如此。

一对进气口——一个靠近车轮，另一个在前照灯中——管理车辆每个前角周围的气流。空气被引导到轮舱中的低压区域，减少湍流和阻力，但还有更多巧妙的工程和设计在起作用。

“有效地管理热力学和空气动力学是在敞篷汽车中实现超过420kph[260mph]的关键，即使使用可能是有史以来最先进的汽车发动机的1,600PS[1,578马力]，BugattiRimac首席技术说官员，埃米利奥·塞沃。

他补充说：“我们必须非常仔细地考虑我们如何塑造W16Mistral以引导空气通过汽车和汽车周围，从而巧妙地平衡冷却和空气动力学。但是，当然，我们必须带着优雅的感觉来做这一切适合布加迪跑车。”

在“最高速度”模式下，W16Mistral将能够超过260英里/小时。有了这个设置，优化的扩散器将为跑车提供所需的所有稳定性。布加迪提高了扩散器的前角和膨胀比，以获得稳定和安全的感觉。

“在所有条件和所有速度下的最高控制是布加迪DNA的核心部分，为了实现这一特性，W16Mistral的航空地图已经过仔细定义，”Scervo评论道。“通过工程实力和设计人才的综合，W16Mistral通过其精心设计的前分流器、空气动力学底部以及展开时翼型尾翼周围的高能气流实现了减阻和下压力的微妙平衡。”

此时，您可能想知道为什么布加迪的目标是260英里/小时。这远低于Hennessey为VenomF5Roadster设定的300英里/小时目标。但这里的关键区别在于毒液F5Roadster有一个车顶。

另一方面，布加迪希望在没有屋顶的情况下达到260英里/小时。Hennessey在车顶上所做的任何尝试都不会使其获得世界上最快的跑车的称号。

在前面，您会注意到布加迪马蹄形格栅比以前更深更宽。这允许发动机散热器仅依靠一个进气口进行冷却;侧面进气口仅向中冷器提供空气。

跑车外形也迫使设计团队重新考虑布加迪C系列。设计线环绕侧进气口并与侧窗边缘相连。这家汽车制造商表示，这是W16Mistral身份的关键部分，整合绝非易事。

“为了做到这一点，我们需要将发动机的进气口与机油冷却器的进气口分开。如果我们把它们放在一起，汽车两侧的进气口就会不成比例地扩大，”布加迪Rimac设计总监AchimAnscheidt说。

虽然空气动力学和冷却效率很重要，但创造一辆令人向往且可识别为布加迪的汽车也是重中之重。

布加迪设计师回顾过去，以威龙16.4Vitesse和Type57RoadsterGrandRaid为灵感。发动机进气口巧妙地位于乘员头枕后面。它们不仅向油冷却器供气，而且在发生翻车事故时还能保护驾驶员和乘客。

正如您对标价500万美元的汽车所期望的那样，内饰也是一件艺术品。再一次，布加迪查看了其丰富的背面目录，并将41型Royale作为缪斯。例如，变速杆由实心铝块加工而成，并配有木材和带有伦勃朗布加迪著名的“跳舞大象”雕塑的琥珀色嵌件。

在其他地方，内饰采用精致的编织皮革装饰，这是这家超豪华汽车制造商的首创。

“W16Mistral是布加迪历史上的一个特殊时刻;几十年甚至几个世纪以来，都会在顶级Concoursd'Elegance赛事的草坪上看到这种汽车，”Anscheidt补充道。

这不仅仅是因为它是布加迪。W16Mistral将是最后一款从强大的8.0升W16发动机获得动力的汽车，该发动机被认为是有史以来最好的动力装置之一。有传言称，这款16缸的庞然大物将在混合动力辅助下继续存在，但无与伦比的发动机并不适合这个世界。

很遗憾，但我们可以期待布加迪Rimac联盟带来许多令人兴奋的事情。值得庆幸的是，电动布加迪至少在十年内不会出现，但W16仍然会被错过。难怪所有99在它被揭露之前就卖光了。