帕加尼放弃电动汽车计划以支持更多的V12伟大

在对电动汽车主题进行了为期四年的研究后，超级跑车制造商帕加尼决定不使用电动汽车。相反，该公司更喜欢V12发动机的情感。

“2018年，我创建了一个致力于全电动汽车的团队，”该公司创始人兼首席执行官HoracioPagani最近告诉Autocar。该团队的主要职责是研究如何在全球范围内对电动汽车进行认证，特别是在，但“四年来，我们从未对[电动]超级跑车市场感兴趣。”

首要问题是重量。帕加尼的研究表明，它需要使用1,323磅(600公斤)的电池组才能制造出可行的电动超级跑车。这是整个HuayraR重量的一半以上，重量为2,359磅(1,070公斤)。

帕加尼也不相信电动汽车的性能。原因?他们太快了。

“我拥有一辆特斯拉来了解电动汽车，没有必要在它们中拥有如此高的性能，”他说。“挑战在于制造像普通ICE一样能提供良好情感的电动汽车。帕加尼不会仅仅以良好的表现做某事，就像你[现在]可以做到的那样，而是要给驾驶员带来情感。”

因此，他的梦想是制造一辆仅重2,866磅(1,300公斤)的电动超级跑车，但他认为这在目前的技术下是不可能的。因此，该公司坚持使用老式V12，因为从环境角度来看，这种小型超级跑车的影响可以忽略不计。

事实上，在一定程度上同意这一点。那里的监管机构已给予每年注册量少于1,000辆汽车的小型制造商，如帕加尼、法拉利和迈凯轮，允许他们在2035年之前继续生产内燃机汽车，比批量制造商多六年时间来实现电动转型。

尽管如此，这仍需要帕加尼最终加入电动车，这应该是可能的。帕加尼表示，他的公司将大约20%的收入用于研发。

“我们是投资未来的顶级公司之一。我们通常投资20%。去年，这一比例为14%，”帕加尼说。“这就像一场比赛：你可以停下来，但当它重新开始时，你就在后面。即使你没有新车，你也在投资。”