福特和林肯SUV召回比最初想象的更糟糕

今年5月下旬，福特宣布大规模召回某些2021年福特Expedition和林肯领航员车型。福特于3月下旬开始调查该问题，但在5月发布召回时尚未确定解决方案。该问题涉及发动机舱内的火灾风险。

2021FordExpeditions和LincolnNavigator的车主可以更轻松地休息，因为福特现在宣布已发现问题并提出了补救措施。不幸的是，召回范围已扩大至2020年7月27日至2021年8月31日期间生产的所有车型，召回车辆总数达到66,221辆。与最初召回的39,013辆汽车相比，这是一个显着增加。

对于福特来说，这是历史上最糟糕的召回年份之一。今年早些时候，它不得不召回近300,000辆F系列卡车，之后又因布线问题再次召回了49,000辆MustangMach-E跨界车。自从我们上次报道这次探险/导航问题以来，事件也有所增加。2022年5月28日，共报告了16起事件。截至2022年7月8日，福特已收到21起引擎盖下起火的报告。租赁公司拥有大部分(18)所涉及的车辆。

福特将火灾的原因追溯到其供应商之一在Covid-19大流行期间改变了制造地点。该工厂生产的印刷电路板特别容易受到大电流短路的影响，并提供给福特并安装在召回窗口期间制造的Expedition和NavigatorSUV中。

维修程序已与经销商沟通，福特正在迅速提供更换零件。经销商将首先检查电池接线盒是否有熔化损坏，如有必要，将更换整个组件。

他们将从受影响车辆的电池接线盒中移除发动机风扇接地线，该车辆配备800瓦冷却风扇系统，约占召回车辆总数的三分之一。除了安装带有跳线的辅助箱外，其余受影响车辆的维修方式相同，该车辆配备700瓦冷却风扇系统。

维修零件仅在9月初提供，客户将通过FordPass收到更新通知。福特仍在建议客户将车辆停在建筑物外并远离建筑物，直到可以对车辆进行评估和维修。

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