法拉利首次展示勒芒超级跑车赛车

法拉利首次展示了其为满足LMH(勒芒超级跑车)规则而开发的新赛车，这意味着它将有资格参加国际汽联世界耐力锦标赛的超级跑车级别和GTP(大型巡回原型车)级别IMSA跑车锦标赛。

到目前为止，法拉利只宣布了对WEC的承诺，其亮点是勒芒24小时耐力赛，尽管其LMH仍可能出现在特定的跑车锦标赛轮次中，例如代托纳24小时耐力赛。

LMH的初步测试已经开始。法拉利正在为2023赛车赛季及时开发这款赛车，这是LMH赛车的第一个赛季，还将与为满足单独的LMDh(勒芒代托纳混合动力车)规则而开发的赛车展开竞争。绩效平衡将用于确保公平的竞争环境。

讴歌、阿尔派、奥迪(也许)、宝马、凯迪拉克和保时捷都致力于LMDh，而ByKolles、Glickenhaus、标致和丰田都致力于LMH，还有法拉利。兰博基尼还在5月份宣布，它将在2024年加入LMDh折叠。

当法拉利的LMH在2023年勒芒24小时耐力赛中上场时，这将是50年来法拉利首次在法国耐力经典赛的顶级赛事中参赛。

不过，法拉利这次并不孤单。它将与AFCorse合作开展LMH活动，新团队将被称为Ferrari-AFCorse。AFCorse目前使用法拉利的GT赛车参加WEC的GT组别。

法拉利的LMH采用狂野的设计，包括三个支撑大型尾翼的鳍片。前部还有细灯带，可能构成前灯的一部分。法拉利于2021年推出的DaytonaSP3Icona系列限量版超级跑车也采用了类似的设计功能。

设计主题也有可能出现在受法拉利LMH赛车启发的公路车上，该车型被认为是LaFerrari的继任者。回想一下，法拉利倾向于每十年推出一次所谓的特别系列车型，如LaFerrari和以前的Enzo，明年LaFerrari将有十年的历史。敬请关注。

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