凯迪拉克GTP超级跑车项目采用空气动力学设计

凯迪拉克GTP超级跑车项目采用空气动力学设计。周四，凯迪拉克项目GTPHypercar赛车设计在赛道测试之前以数字方式公布，赛道测试将于今年夏天开始。设计可能已经确定，但赛车的名称尚未公布。

该车的设计似乎坚持形式和功能，并向过去致敬，包括垂直鳍状尾灯。前照明元件是垂直的刀片状LED，与凯迪拉克的街车相连。航空元素包括一个巨大的尾翼，连接到一个叶片状的鳍和流通式挡泥板元素，允许空气在高速下有效地通过。

凯迪拉克表示，这款车将搭载全新的双顶置凸轮轴5.5升V-8发动机，搭配通用的LMDh混合动力系统。强制系统输出不能超过670马力。

凯迪拉克正在与现有的两个DPi合作伙伴团队ChipGanassiRacing和ActionExpressRacing一起开发这款车。如果前者听起来很熟悉，那是因为它负责福特在2016年与GT在勒芒的故事书GTEPro-class胜利。

Dallara是为LMDh级别提供底盘的四家公司之一，为凯迪拉克提供底盘。规则规定汽车需要至少重1,030公斤(2,270磅)。

凯迪拉克将于2023年在Daytona参加劳力士24比赛，将参加2023年IMSA跑车锦标赛的顶级GTP(GrandTouringPrototype)级别。GTP对新的LMDh类别和当前的勒芒超级跑车(LMH)类别开放。凯迪拉克计划在2023年勒芒24小时耐力赛中加入ProjectGTPHypercar。

凯迪拉克将面临来自阿尔派、奥迪、宝马、保时捷以及法拉利、格里肯豪斯、标致和丰田的竞争。