沃尔沃360c概念赋予自动驾驶汽车目标和声音

沃尔沃展示了其新的无人驾驶概念车，但沃尔沃360c的重点是自治如何改变你的日常生活，而不是汽车行业通常对速度和马力的痴迷。引人注目的原型更多的是关于内部和你将在里面做什么，实际上，是睡觉，娱乐还是工作。沃尔沃认为，这样做可能会减少城市的交通拥堵，减轻在密集的城市环境中生活的压力，甚至会为航空旅行带来利润丰厚的替代品，甚至更多。

正如您所料，360c是完全自主和全电动的。它旨在探索无人驾驶汽车将具有的最具破坏性的因素之一：先前由主动控制车辆占据的驾驶时间将突然解锁用于其他目的。这些目的可能是什么，以及技术如何安全有效地实现这些目的是核心。

从外表上看，这显然不是一辆普通的沃尔沃汽车。该设计旨在最大化内部空间，就像一架穿梭飞机，尽管其尺寸与现有的XC90 SUV大致相同。大量的玻璃和LED元素让它有了适当的时空感。

请记住，这不是沃尔沃在autonomy上的第一次尝试。该公司已经拥有自动驾驶汽车上路，它必须进行自己的实验，并为优步等第三方项目提供车辆。它们是经过改装的XC90 SUV，配备了额外的传感器和车载处理能力。

与此同时，在2015年下半年，该公司展示了其首款无人驾驶概念车——或者至少是其内部。它被称为“沃尔沃概念26”(Volvo Concept 26)，它提出了一个问题，即人们如何与无人驾驶车辆互动，尤其是可以在手动和自动模式下运行的车辆。Concept 26通过采用可以从仪表板旋转到适当位置的大尺寸触摸屏显示器、可伸缩车轮和新版汽车制造商座椅来解决这一问题。

近年来，Concept 26在实用性方面从其他独立项目中脱颖而出。沃尔沃没有向设计师提供白皮书，而是从车厢必须适合其现有车辆的要求开始。事实上，正是对可行性的关注使概念26获得了成功：它不是幻想中的千篇一律，而是你可以想象每天都在与之互动的东西。

同样，沃尔沃360c也将无人驾驶汽车的实际问题放在了首位。是的，它在视觉上不同于沃尔沃产品线中的量产车。不，它没有方向盘，也没有你想在当前车辆中找到的其他传统控制。然而，这提出了以下直接问题：自动驾驶将如何影响未来的城市，它将如何要求安全技术的变化，以及——更具体地说——沃尔沃作为汽车制造商的角色将如何发展。

沃尔沃汽车公司企业战略高级副总裁rtenLevenstam表示：“360c探索了我们如何利用新的设计自由和重用时间来消除驾驶员的可能性，这是自动驾驶技术将如何改变的一瞥。我们所知的世界。可能性是不可思议的。”

探讨了四种潜在用途：睡眠环境、移动办公、客厅和娱乐空间。每个都有定制的驾驶室布局，反映出如果传统的控制要求、道路、能见度等因素不再适用，那么车辆内部的结构可能会有所不同。

沃尔沃认为这也是拓展新业务的机会。一个特别令人感兴趣的领域是，像360c这样的交通工具如何与短途航空旅行竞争，特别是在200英里以下的短途航线上。对于这种旅行(包括从纽约到华盛顿特区，以及从洛杉矶到圣地亚哥)，相对较短的航班被往返机场、安检、然后在登机口等待的时间所包围。

沃尔沃认为，最好允许自动驾驶汽车作为驾驶员。比如有了睡眠舱，你可以在家被接，在旅途中睡着，早上到达目的地。莱文斯塔姆建议：“这可能使我们能够与世界领先的飞机制造商竞争。”

同时，在实践中，沃尔沃提出360c为自动驾驶汽车设定新的安全标准。由于任何无人驾驶车辆都不可避免地会与人工驾驶的车辆共享道路，因此纯粹的电子车对车通信远远不够。这家汽车制造商指出：“与他人进行目光接触并理解另一名司机的意图将不再可能，而这是当今日常交通互动的核心要素。”

结果是360c的安全通信技术，它结合了声音、颜色、视觉效果和动作，并且可以组合起来，以便车外的人可以更好地了解计算机汽车的下一步计划。定向超声波可以用来吸引那些无意中走到360c正前方的人的注意力。重要的是，沃尔沃假定这样一个系统如果要成功，应该与汽车制造商无关。沃尔沃汽车安全中心副总裁马林埃克霍尔姆(Malin Ekholm)表示：“我们坚信这种沟通方式应该成为一种通用标准。因此，无论是哪个厂商制造的，所有道路使用者都可以轻松地与任何自动驾驶汽车进行交流。”

同样，在车辆内部，人们也意识到目前的安全技术可能需要升级，以反映无人驾驶车辆的使用情况。最值得注意的是，沃尔沃设计了一种新的安全毯。这就实现了一种特殊的约束系统，类似于三点式安全带的操作方式，但即使人躺下睡觉也可以使用。

至于你什么时候能看到像360c这样的车辆，沃尔沃是有先见之明的，因为它被认为是一款对话启动器，而不是一款量产车。例如，人类和人工智能司机之间的全行业视觉交流方法等想法将需要其他汽车制造商同意沃尔沃的愿景，并同意在标准上进行合作。

这个目标可能与驱动无人驾驶汽车的技术相同。

雄心勃勃。正如我们所看到的，尝试为车对车通信制定单一标准的动态高清地图不仅可以更准确地反映道路的真实情况，而且还可以反映出其发展的本质，甚至包括定义和期望就自治级别而言，项目远远超过协议。监管机构一直谨慎地权衡除基本内容以外的任何内容，在创意和平台方面让业内人士免费。

不过，有一件事很清楚。如果无人驾驶汽车要与人类驾驶者以任何比例在当前道路上共存，那么沃尔沃360c等概念所提出的问题将需要解决。同时，如果自动驾驶不仅仅是少数特权人群的技术宠物项目，那么还必须探索如何重塑现代城市和生活方式。沃尔沃本身可能无法提供所有答案，但是现在是时候有人至少要问问题了。

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