沃尔沃自动驾驶卡车刚拿到第一份工作

沃尔沃Vera电动自动驾驶卡车应该以它的第一份正当工作走向公共道路，自动卡车将向瑞典港口运输集装箱。Vera于2018年推出，是沃尔沃卡车部门的手工产品，是短途旅行传统卡车的无人驾驶替代品。

现在，是维拉展示其功能的时候了。该汽车制造商与DFDS合作，渡轮和物流公司将使用自动驾驶卡车将货物从其在瑞典哥德堡的一家工厂运输到APM码头。

将使用几辆卡车，所有卡车都将受到负责运输的控制塔的监控。沃尔沃表示，Vera的速度将被限制在25英里/小时以下，路线将会重复。目前还不清楚这两个地点相距多远，也不清楚维拉多长时间跑一次。沃尔沃和DFDS表示，届时将基于“所需产能”。

自从维拉公开披露第一次任务以来，这已经是一个快速的变化，但沃尔沃警告说，试验还没有准备好开始。该汽车制造商指出：“自动运输解决方案将在技术、运营管理和基础设施适应性方面得到进一步发展，然后才能全面运营。”“此外，将采取必要的安全预防措施，以满足通向社会自动交通的安全道路的要求。”

然而，潜在的好处是巨大的。首先，电动卡车相对于其内燃机具有明显的环保优势：不仅避免了会引起气候变化的排放，还大大降低了行驶时的噪音。这可能最终为增加吞吐量铺平道路，而公司不必担心干扰附近的居民区。

沃尔沃自主解决方案副总裁米凯尔卡尔松(Mikael Karlsson)表示，“低噪音、零排放的自主运输将在未来的物流中发挥重要作用，并将惠及商业和社会。”“我们将这一合作视为一个重要的起点，并希望推动这一领域的进展。维拉可能有速度限制，但我们没有。测试已经开始，我们计划在未来几年内实施该解决方案。”

当然，并不是每个人都对自动卡车的想法完全感兴趣。一个主要的担忧是，由于卡车司机面临的机会越来越少，像Vera这样的车辆可能会对就业产生影响。虽然沃尔沃承认这项技术将迫使传统交通行业发展，但汽车制造商坚持认为它不一定会造成不良后果。

“我坚信技术可以促进繁荣，推动社会前进，”卡尔森说。“在今天的许多工厂中，生产的一些部分已经高度自动化，而一些部分仍然需要人工操作。我相信交通行业也会这样发展。我预见在有意义的情况下，比如重复性的任务，自动化水平会提高。反过来，这将促进繁荣，并增加其他应用程序对卡车司机的需求。”

沃尔沃提供了这款卡车的电动模型，其传动系统已经转让给了维拉。然而，自动驾驶卡车的车身可以在没有驾驶员住宿的情况下大幅缩小。同时，限速意味着空气动力学不是一个迫切的问题。

沃尔沃也宣布了无人驾驶汽车的又一个里程碑，这个飞行员就这样诞生了。本周早些时候，这家汽车制造商透露了其面向优步的无人驾驶SUV，该车可以投入生产，并计划将该版本用于自己的自主计划。

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