拜腾M字节SUV机舱为电动车量产带来广阔前景

电动汽车初创公司Byton一直承诺为其量产电动汽车的内饰提供一些不同的东西。现在，它的价值已经翻了一番，通过仪表板的预览，特斯拉看起来像是高科技。拜腾M-Byte SUV计划在今年年底前推出，但这家中国汽车制造商希望明确表示，其屏幕填充的驾驶室不仅仅是概念车。

当然，公平地说，当我们在CES 2018上看到M-Byte SUV概念车时，我们还是持怀疑态度的。电动卡车的出现并没有那么不可思议，即使它确实很大程度上依赖于一般概念车的钱，比如摄像头而不是侧视镜和高科技的LED灯。

最引人注目的是内部问题。Byton的仪表盘由一个巨大的48英寸全角度显示器主导，但这只是许多屏幕的第一个。汽车制造商还为第二排乘客从前枕上悬挂了一个大触摸屏，甚至将触摸屏嵌入方向盘中央。

当时很多人怀疑这种华丽的装饰能否成功制作。然而，拜顿想证明那些反对者是错的。虽然该公司可能还没有准备好详细介绍计划中的M字节SUV，但它正在预览该车的发动机室。

Byton坚持认为，环绕式仪表盘将保持不变，8英寸的中央触摸板也是如此。方向盘中央的7英寸“驾驶员平板”也已经确定，其侧面有实体按键。

这也是一个机会来看看Byton的定制用户界面是如何从概念发展到产品的。它比大多数车载信息娱乐系统稀疏得多，通过提供巨大的地图扩展空间，充分利用了所有的显示空间。汽车制造商坚持认为，尽管对人体工程学和安全有一些担忧，甚至有人对方向盘上的触摸屏说了一些话，但它仍然会围绕人体工程学的右侧，而不是分散注意力。基于手势的界面将使用指向驾驶员的传感器来跟踪手部动作和面部识别等强大功能。

该汽车制造商表示，总体而言，90%的概念设计(包括客舱技术和其他一切)都为量产保留了M字节的SUV。正如Byton在上海开设新的设计工作室一样，该工作室将专注于中国市场。该公司在德国慕尼黑已经有一个现有的设计工作室，生产将在中国南京进行。

当然，也有很多电动车初创企业想做特斯拉的一些成绩。Bayton积极进取的路线图——如果一切按计划进行，M-Byte SUV可能在今年年底前在中国销售——当然值得一提，尽管我们仍未看到这一趋势在未来能否实现。练习。如果是这种情况，请准备好问很多关于仪表盘的问题。

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