据报道 阿斯顿马丁轴电动汽车正在考虑与吉利达成交易

据报道，面临现金流问题的阿斯顿马丁正在修改其生产电动汽车的计划，并正在与中国巨头吉利就潜在投资进行谈判。这家英国跑车制造商在警告投资者其销量低于2019年的最初预测后，一直在寻求融资。

“从交易的角度来看，2019年是非常令人失望的一年，”阿斯顿马丁拉贡达总裁兼首席执行官安迪帕尔默博士今天承认。“虽然零售量增长了12%，但这是我们自2007年以来的最好成绩。虽然经销商的库存水平有所降低，但我们的基本业绩仍未能实现我们的计划利润。”

该汽车制造商表示，欧洲销量弱于预期导致阿斯顿马丁2019年批发销量同比下降7%。与此同时，销售转向该公司最便宜的华帝轿车，平均售价受到冲击。阿斯顿马丁也证实，它正在“与潜在的战略投资者进行讨论”。

吉利可以拯救另一家汽车制造商。

英国《金融时报》报道吉利就是其中之一。这家中国汽车制造商收购了沃尔沃和路特斯。尽管吉利的汽车在中国以外鲜为人知，但它重启沃尔沃(并建立Polestar电动性能子品牌)的努力取得了成功。

消息人士称，吉利目前正在对一项潜在投资进行尽职调查。建议的另一个选择是阿斯顿马丁和吉利之间的技术合作。吉利已经拥有戴姆勒10%的股份，戴姆勒已经向阿斯顿马丁出售了部分发动机和信息娱乐技术。

据英国《金融时报》报道，吉利并不是唯一的潜在追求者。F1亿万富翁劳伦斯斯特洛也在考虑一项投资，这将使他能够控制阿斯顿马丁近20%的股份。

你好SUV，再见电动车

如果说有亮点的话，那就是对该品牌首款SUV阿斯顿马丁DBX的回应。这款豪华SUV于11月发布，使用与Vantage和DB11相同的4.0升双涡轮增压V8发动机，实际上由戴姆勒的梅赛德斯-AMG提供。这款SUV起价约为18.9万美元，阿斯顿马丁预计将于2020年第二季度开始生产，帕尔默博士今天再次证实了这一点。

首席执行官表示，“DBX推出的迹象令人鼓舞，迄今为止看到的订单率实际上比我们以前的任何型号都好。”“启动计划进展顺利，我们正在实现所有关键的运营里程碑。”

目前DBX约有1800台订单，2019年11月20日开始预订。其中约有1200个是客户指定的。阿斯顿马丁将于2022年4月再发行1亿美元的纸币，预计将在未来四周内完成。

不幸的是，对于路线图上的另一辆车来说，它也正在被削减。据《汽车英国》报道，该汽车制造商的全电动四门轿车阿斯顿马丁Rapide E显然将作为内部研究项目保留。Rapide E于2015年推出，随后于2017年确认发售。原定于2019年底投产。

然而，从最初的概念来看，这条路并不是很平坦。该车最初是与法拉第未来(Faraday Future)的合作伙伴，但到2017年，阿斯顿马丁正在谈论单独生产，只有155辆。现在看来，他们根本接触不到消费者。相反，它们被用于进一步开发电气化技术，因为汽车制造商准备推出他们的Lagonda子品牌。

拉贡达能换船吗？

拉贡达是一个老名字，但它是一个新前提。阿斯顿马丁的目标是在纯电动和超豪华系列中使用这一品牌，与其传统动力跑车保持同步。虽然最早要到2022年才会开始生产，但预计第一款将是Lagonda SUV。

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