如何评价长安新CS35和大众途锐的性能？

全新长安CS35上市，10万元级别的自主品牌SUV，配备自动泊车系统。真的好用吗？

长安CS35又一次迎来了新车型。这次整体价格变化不大，动力变化不大。不过整车内外都做了精装修。新车上市，车主家里第一次试车。这篇车评主要说说长安新CS35的一些核心变化。

因为试驾地点选在了重庆，路上又有大量的老款长安CS35车经过，我不止一次的对比寻找新旧的差距，基本上是徒劳的，因为外观上的差别微乎其微。长安新CS35只是在上一个的基础上做了一些精细化的功能。

我对长安的动力系统也比较满意，依然是搭载1.6L和1.5T发动机，变速箱则有5MT和4AT可选。这次终于非常充分的试驾了两套动力，对它们的性能有了更深入的了解。

先说1.5T 5MT。长安的1.5T动力输出显然越来越强。第一次油门起步时，涡轮还没有介入，动力会感觉有点无力。然后从1500-4000转继续加大功率，刺激越来越强。如果采用稍有攻击性的驾驶风格(提高升档速度)，这套动力匹配非常给力，可以加速超车手刀在途中掉落。

开手动挡的时候又怕熄火又怕滑下坡。长安新CS35在这两方面做得很好。只要不突然一口气把离合松到底，长安新CS35就算不开任何油门和一点点坡都不会熄火。边坡滑动也是一个完全不用担心的问题。坡道辅助是非常有效的，它将有助于及时举行汽车。

手动挡有什么优秀的匹配性能？这套长安新CS35就是一款。当然我还是有一个期待，长安在换挡手感上可以更精致一点，真的很完美。另外，我还测试了1.6L 4AT版本。是的，你没有看错。现在还是4AT。就规格而言，长安确实落后。

大众途锐

大众途昂国产的消息得到证实后，进口大众还在不断推出新车型，而且是售价高达86万元的行政版。既然有途昂便宜一半左右，为什么同样大小的途锐那么贵？

其实特别的地方不多，但是考虑到行政版的价格比途锐顶配低4万，配置上差别不是很大，可以考虑作为第二顶配。再加上全国限量500台的特殊地位，还是比较划算的。

要说途锐为什么这么贵，要从发动机舱说起。发动机装饰板上仍然有一个很大的大众车标，但如果你进一步看发动机舱的细节，你会发现很多奥迪的车标。

和集团不同品牌共用零部件并不奇怪，所以在发动机皮带上同时看到大众和奥迪的LOGO也不是特别奇怪。但在排气歧管、水箱、水管等处只能看到奥迪的标志。在整个发动机舱内，你可以看到更多的奥迪标志，而不是大众标志。所以，我觉得途锐可能会说，奥迪挂大众的logo会更合适。

3.0机械增压发动机，最大功率235kW，最大扭矩440Nm。如此强大的动力参数，途锐在中后段的加速是毋庸置疑的。0-100km/h官方成绩是7秒。其实开车的时候感觉这个数据没有水分。但是起步很担心，因为途锐的车重2244kg，比奥迪Q7和宝马X5还重，是个不折不扣的胖子。理论上，车越重，启动越慢。不过途锐开起来并不笨重，起步速度甚至不比途观l慢，感觉有点神奇。

我不太担心途锐底盘的减震效果。毕竟有空气悬挂，但是途锐的底盘减震比沃尔沃XC90好，有点让人意外。更让我惊讶的是它的滚动。即使悬挂系统被调整到舒适模式，它的转弯侧倾也不算太大

另一个令人满意的地方是隔音性能。使用了四条宽度为275mm的超宽轮胎，但车内没有听到轮胎噪音。底盘隔音非常好。尤其是行驶在高速公路上，踩上去的动力性能和一流的减震隔音，跑起来特别舒服。