如何评价比亚迪唐EV 600D和宝马雷霆版的性能？

一个月前，我对比亚迪王朝系列的“小哥哥”袁EV535给出了不错的评价。今天，新一代唐EV出现在我面前，无论是颜值还是续航表现，都能让我感到舒服。唐EV作为同级别市场表现最好的车型，就像一颗糖果，带给你奇妙的享受。

对于想买纯电动车的消费者来说，性能、续航、性价比兼顾一直是他们的期望。虽然市场发展处于高歌猛进的状态，但是我们很难在量产的车型中找到一款可以同时拥有这三者的产品。比亚迪作为最早涉足新能源汽车领域的公司，在今年年初已经完成了一次大台阶升级。唐EV作为旗舰车型，自然要肩负更多的责任。

唐EV 600D在性能方面的表现一定是消费者最期待的。零到百公里加速4.4秒，足以让它与性能车平起平坐。唐EV诞生于比亚迪全新E平台下动力表现最强的A平台。它有效地集成了驱动电机、电机控制器和减速器，大大减小了体积和重量，同时将功率密度提高了20%。配备前后桥两个永磁同步电机，总功率高达360 kW。得益于纯电动汽车的特性，当你完全踩下踏板时，可以直接“享受”660 Nm扭矩带来的畅快体验。

至于有多快，从车旁女生的尖叫声就能感受到。没有了发动机的轰鸣声，只剩下轮胎与地面的摩擦声和空气中的烧焦味。将变速杆后面的旋钮转到运动模式，关闭ESP。剩下的就是把身体压在椅背上，稳住方向盘。起步的一瞬间，车头会明显上扬，车轮会轻微打滑。虽然是SUV，但确实让我体会到了以前只有跑车才有的强烈推背感。

作为一款基于E平台开发的车型，中控台上方的14.6寸可旋转屏幕自然不可或缺，而其配备的DiLink智能网联系统更是如虎添翼。实际操作的流畅性和触控体验都非常好，屏幕会根据应用特点自动选择横屏或竖屏显示，甚至支持两个应用的分屏显示。

M2宝马雷霆版

当阴阳电荷在积雨云中积累时，就会出现剧烈的放电现象。强大的电场足以冲破云层外的大气层，会在云层和地面之间激发出耀眼的闪光，也就是转瞬即逝的闪电。当你看到一辆宝马M2雷霆版出现在你面前时，不要眨眼，因为它很快就会从你的视线中消失。

作为M Power的粉丝，自从普通版宝马M2诞生以来，我就对这款小巧灵活的跑车产生了兴趣，因为我相信巴伐利亚的工程师们建造它是为了满足那些疯狂追求驾驶和操控乐趣的人。当时，M2还配备了N55B30发动机，与宝马M235上的发动机相同。当我听说疯狂的宝马工程师要把老大哥宝马M4的狂怒S55B30发动机装到这个小M2上时，我承认刻板严谨的德国人终于回心转意了，他们给它起了个好听的名字，宝马M2雷霆版。

夸张的前包围，经典的天使眼。总的来说，宝马M2雷霆版仍然为我们所熟悉，但雷霆版的外观在细节上也有了很大的变化。黑色的双肾进气格栅看起来比以前凶猛，前保险杠下方新增加了三个梯形开口，不仅美观，也是为了引入更多的空气来冷却发动机。

与普通版M2简单的五辐轮毂不同，M2雷霆版配备了多辐铝合金轮毂，并配备了米其林PSS运动轮胎，尺寸为前245/35 R19、后265/35 R19，制动卡钳由4活塞改为6活塞。车身后部的变化并不明显，唯一的区别应该是尾灯上方的黑色M2标志。

按下方向盘上的M驾驶模式按钮，M2雷霆版真的被唤醒了。由于这个野兽的极限还不清楚，我临时把限滑模式切换到了MDM(M动态模式)。在MDM模式下，车辆对轮胎打滑的容忍度非常高，但会在整车完全失控的边缘帮你一把。

对于M Power来说，M2雷霆版绝对是你现在能买到的最纯粹最好玩的车。无论是日常行走还是激烈驾驶，它都会是你最好的伴侣。更重要的是，它的价格实惠。就是这样一款让你无法抗拒的车。