SAIC大通D90和新红旗H7油耗怎么样？

近两年，越来越多的商用车厂商借SUV这一热点切入乘用车市场。最新加入这一行列的是SAIC蔡斯。其首款SUV D90是一款怎样的产品？

你一看到D90，就能感觉到它的车身尺寸相当大。它的长度超过5米，轴距近3米。仔细观察会发现，D90的车身比例比较特殊：一般SUV的长宽比在0.93左右，而这款车的长宽比是0.97。按照设计师的解释，这是因为D90的车身高度比较高。如果按照一般比例设计，宽度过大会影响城市使用的便利性，从而做出妥协。

说到D90的车身为什么这么高，一方面是为了车内乘客获得更好的垂直空间，另一方面也和它的非承载式车身有关系。实际上，非承载式车身的SUV目前在市场上相当少见。作为一家商用车企业，SAIC大通在非承载式车身的设计和制造方面有着丰富的经验，因此采用了这种能够赋予这款车更强越野能力的结构。

纵向后驱的基本动力布局和四驱系统，让非承载式车身的越野属性和选配差速锁的整体式后轮轴(选配价格3000元)得到最大程度的发扬光大。SAIC大通还专门为D90开发了一套兼职四驱系统，可以在后驱、高速四驱和低速四驱之间切换，提供高级别的越野能力。对于只是偶尔需要中度或轻度越野的用户，可以选择智能适时四驱系统，通过换挡杆旁边的旋钮在七种地形模式之间进行选择。同时提供两套四驱系统的做法在市场上也是独一无二的，两种选择的可选价格都是18000元(适时四驱不带全地形智能的价格是15000元)。

虽然D90从车身结构到驾驶形式更像是一辆正宗的越野车，但在公路上的表现还是相当不错的。单侧车轮通过障碍物时，全桥造成的左右干扰基本察觉不到，减震初期较软。高速过弯的稳定性也不错，尤其是非常宽的轮胎可以保证足够的抓地力。只是越野属性的转向系统转弯太多，让驾驶员在调头或者原地移车时显得有些笨拙。

大通D90搭载TAIC集团224马力2.0T NLE系列发动机，最大扭矩360牛米，传动采用邦奇6速自动变速箱。这套动力系统对于整备质量在2吨左右的D90来说并不是特别强劲，但运行稳定安静，从未发出任何不和谐的音调。另外，上坡或重载时，变速箱降档反应较慢，最好用手动模式介入。虽然厂家没有提供详细的数据，但是可以感觉到发动机的低速扭矩并不算太高。

D90近3m的轴距造就了非常宽敞的车内空间，厂商提供了多种座椅组合：3354第一排座椅可在一至两个之间选择；第二排两三个座位；——驾驶室第三排有0、2、3个座位。最多可以有8个座位，最少3个座位。如果选择Trans-Beyond座椅，副驾驶位置就变成了脚凳，第二排右侧的乘客可以平躺，就像坐商务舱一样。另外，D90的第三排座椅也不像大部分7座SUV那样蹩脚。至少坐在这里有足够的腿部空间，但如果你是一个高个子乘客，你可能仍然会感到有点急躁。

通过SAIC与阿里合作的斑马车辆智能互联系统，D90车主可以实现支付宝支付、在线音乐、在线导航、编队出行管理、旅程共享、远程车辆控制、语音交互、远程软件更新。12.3寸触摸屏，显示清晰度高，操控精准。但是由于4G信号质量的原因，在偏远的地方一些功能的响应会变慢，因为斑马系统依赖云计算。总的来说，D90的智能互联系统功能丰富，操作简单，做工好的其他内饰部分几乎让人忽略。

新红旗H7

说到红旗品牌，很多人都有一种特殊的感情和敬意，觉得红旗更多的是和“领导”或者“官场”的身份有关。对于指导价高达500万元的红旗L5，只会在特殊场合看到，但红旗H7是红旗品牌面向普通消费市场的C级车。

H7车型于2013年5月上市，今天终于迎来了它的中期改款车型。新红旗H7主要在外观和配置上有所升级。本次试驾的全新红旗H7将于9月21日正式上市。在推出之前，我们先来看看升级版红旗H7的性能。

新红旗H7最大的变化是设计更加精致。最明显的就是前脸的中间格栅面积明显增大，不再与大灯相连，给人一种霸气感。代表红旗的红色logo依然保留，凸显红旗品牌的身份象征。带有随动转向的全LED大灯与“C”字形日间行车相得益彰，辨识度极高。

尾部的造型没有太大的变化，尾灯的样式也有一定程度的调整。采用象征吉祥如意、万事如意的“祥云”尾灯。中间一条镀铬条连接左右尾灯，后备箱顶部微微倾斜，为沉稳的尾部增添了一丝活力，摆脱了强调商务的设计风格，向年轻化靠拢。

新红旗H7的长宽高分别为5095/1875/1485mm，轴距为2970mm。17寸轮圈很低调，很吸引人。轮胎尺寸为225/55 R17。配备无钥匙进入/启动，所有车门均配备开启按钮，使用更方便。不过镀铬门把手和黑色按键看起来有些别扭。

H7变化很大，采用了全新的设计元素，突出整体感，设计风格时尚了很多。中控台整体造型来源于展翅飞翔的雄鹰，顶部覆盖着搪塑材料。

下方为大面积黑色木纹饰板，加上镀铬饰条的点缀，让整体感更强。

方向盘采用和老款一样的四幅式设计，中间金葵花标依然是身份象征，方向盘略大，握感不错。左侧为多媒体音源控制按钮，右侧为行车电脑显示切换、拨打/挂断电话和语音启动按钮。

新款红旗H7配备了8英寸触控显示屏装备的HMI人机交互系统，采用中国风设计元素，配以暖黄色背光，与仪表盘颜色相呼应，整体感更强。下方石英钟也得以保留，更加突出商务氛围。三区空调具有防污染传感器、等离子发生器等功能，同时出风口更具有自动摆风功能。能够有效避免冷风直吹身体，让车内每一位乘客都能享受最适合自己的温度。

全车使用了真皮座椅，并带有加热/通风功能，实际乘坐感觉座椅不够软，虽然支撑性得到保证，但长时间乘坐容易有疲惫感。后排座椅更是可以支持靠背的前后电动调节，副驾驶座靠背上也有老板键。后排乘客可通过位于中央扶手上的控制面板，对空调、座椅通风/加热、靠背角度等进行独立调节。不过全程体验下来，座椅通风功能的风量并不算大。后排玻璃采用隐私玻璃代替了遮阳帘，不过不得不说的是后排小冰箱这次从新款红旗H7的配置表中取消，可能会带来略微的不便，但同时后备箱的空间会有所增加也算是在实用性上的弥补。后排并没有USB接口和12V电源，作为一款注重后排乘客体验的车型确实不应该。