新克尔维特C8 Z06将比我们想象的更强大

可以肯定地说，科尔维特Stingray C8为雪佛兰取得了巨大的成功。其实客户最大的问题其实是掌握C8。最近这种情况更让人郁闷，因为关于供应问题的消息导致克尔维特组装厂暂时关闭。

虽然这件事可以解决，但我们还是把重点放在一些更好的消息上：中置发动机C8的高性能变体的到来(比如Z06和ZR1)。借助Motortrend从匿名来源收集的新信息，我们对这些和其他C8变体有了更多的了解。

Z6显然会使用5.5升平面曲柄自然吸气V8，可以产生615到625马力。这超过了预计的Z06的600马力，据报道，Z06将于今年7月首次亮相。与之前的机械增压克尔维特Z06相比，650马力和650磅英尺的动力不足，但股票C8已经证明了它可以充分利用其最大功率。

Z6还将配备可选的碳纤维轮毂和可能的碳陶瓷刹车，但价格并不便宜。在其理想的规格中，Z06将接近三位数的跑车，但大多数当前C8的价格远高于其不到6万美元的基本标价，因此发烧友肯定会愿意为其买单。

更极端的是即将上市的ZR1，据报道是2023年的车型。它将从Z06的5.5L V8开始，但两个涡轮增压器将输出功率提高到850马力。对ZR1知之甚少，但它绝对是一个力量单一的怪物。

智能光谱的另一端是克尔维特插电式混合动力车。我们已经知道去年有一辆混合动力的克尔维特。假设这款车在前轴上使用了两个电机，另一个在后轮轴上使用。虽然没有经过验证的汽油发动机可以用在混合动力Vette上，但任何V8发动机在电动辅助下都足够了。

最终的两艘护卫舰会因为不同的原因引起关注。首先是全电动克尔维特。虽然没有大容量的V8看到克尔维特尖叫很奇怪，但它的潜力甚至比汽油动力的还要快。

但最后但并非最不重要的是2025年强大的克尔维特仿植物怪兽佐拉。通过结合ZR1的双涡轮增压V8和C8混合动力车的电机，估计可以生产约1000匹马。它将是克尔维特)——所有产品中价格最高的——大约15万美元——但和其他c8一样，与其他价格相比，它仍然是一个相对便宜的价格。

这些高性能护卫舰为C8提升到新的高度奠定了基础。我们等不及了。