AC修尼泽使迷你约翰库珀大奖赛更热

在MINI John Cooper的作品中GP应该是什么样的Mini Cooper才能成为高性能车的巅峰。作为舱口盖，它是一流的领导者，拥有肮脏的301马力发动机，改进的冷却系统和更低更硬的悬架。为了减轻重量，后排座椅已经被放弃，采用了一些隔音材料。同时增加了喇叭形碳纤维轮拱，以适应更宽的赛道。就像轮胎是用Velcro做的一样，它可以在5秒内达到60英里/小时的怠速和转弯速度，这使得Mini GP捕捉到了不到8分钟的纽伯格林时间。然而，这辆车是有缺陷的。扭矩，电池行驶不平稳，缺乏标准MINI车型的细微差别和趣味性，这就是为什么传说中的宝马改装公司AC修尼泽发布了调整零件来完善JCW GP。

ACNITZER首先要注意的是悬挂，与德国专家KW合作开发了RS Clubsport卷绕装置。该系统的设计在高度、阻尼和回弹方面是可调节的。AC修尼泽声称，它可以提高敏捷性和处理，同时减少JCW大奖赛30至40毫米。其中提到，调谐器悬挂是专门为轨道使用而设计的，因此我们不期望平稳的乘坐质量。

牵引力是一切，所以，连同新的悬挂设置，德国调谐器将提供一个新的限滑差速器(LSD)开发的德雷克斯勒赛车运动。它取代了现有的LSD，毫无疑问，机械自锁差速器将有助于应对扭矩过大的转向。

JCGP已经是一辆外观出色的汽车，但AC修尼泽不能不提供一些审美选择。除了为iDrive选择器提供新的保护套，该公司还提供一套优化重量的AC修尼泽AC1铝合金轮毂，可以提供双色或无烟煤色。

JCGP被设计成终极迷你车型，但如果有人能改进它，那就是AC修尼泽。尤其是当他们与KW和Drexler Motorsport等行业的传奇人物合作时。虽然很多人都想提供更大的动力，体积那么小那么轻，但是301马力的动力已经足够了，希望升级可以进一步提升体验。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！