ura宋MDX设计负责人详细介绍了跨界从开始到今天

讴歌的总设计师Catalin Matei是原2001MDX的设计负责人，与新MDX原型车的工作相同。这真的很酷，这使他成为了MDX设计领域的记录者。

还好Ac宋把他放在镜头前用原来和新的原型进行对话设计。

Matei的背景使他对MDX设计多年来的变化有着独特的见解。在视频中，他带领我们了解了讴歌以及讴歌当时和现在的三线交叉设计的理念和原理。当你明白Ac宋这些年的跨界设计理念是如何变化的，这就是一款优秀的腕表。最初的设计试图优雅干净，而新的MDX在运动性和性能方面达到了最高水平。遵循“精准表现”的口号，所有Ac歌曲的最新设计都符合这一理念。

马泰提出了汽车设计如何改变的细节。比如格栅设计——现在更大了！在新的MDX中，原MDX周围的字符行已经上移。这为新的分频器提供了一个宽阔而坚固的外观，这是旧的MDX所没有的。你可能永远不会想到这一点，但人体雕塑的灵感来自羚羊峡谷的岩石。我们并不完全相信。

光滑和“运动型”设计的缺点可能会被无意中指出。第三排座椅几乎完全被车身覆盖，这与最初的MDX中的大窗户相反。后座的那些人会比车里的其他人有更多的幽闭恐惧症。

如果您想了解我们即将推出的下一代MDX的所有细节，请在此查看我们的披露文章。此外，将此页面加入书签。我们将在20年后再次与马泰签约，以获得2040讴歌MDX。