福特E-Transit电动商用货车续航126英里

这款价值4.5万美元的电池供电商用面包车可以让电动工具充满能量，甚至还有独立的后悬架。

在福特几周前嘲笑它之后，2022款福特E-Transit将于周四首次亮相。与即将推出的野马Mach-ESUV和全电动F-150皮卡一起，这款电池驱动的商用卡车是福特电气化发展的重要组成部分，到2022年投资115亿美元。E-Transit减少了维护成本和内部空间，这让商业客户和车队经理感到头痛和烦恼。

当它在明年年底上市销售时，这款货车将有许多不同的口味，三种车顶高度和三种不同的长度。菜单上还会出现驾驶室和部分车厢的变体。至少在发布的时候，唯一不会提供的版本是旅行车——你知道，就像机场班车一样。

果汁由锂离子电池提供，这种电池类似于MACH-E中使用的电池，它与卡车的其余传动系统一起安装在地板下，因此它对货物区的入侵为零。福特帮助实现了这个目标。“我们设计了完全不同的独立后悬架，”福特电动卡车和商用车全球营销总监Yaro Hetman说。是的，你是对的。E-Transit有独立的后悬架。动力系统的设计方式不需要传动轴，而且由于前面没有内燃机，福特在引擎盖下安装了全尺寸备胎。

这种改进的Transit电池组可以提供67千瓦时的可用容量，其估计里程数为126英里。在一个世界中，特斯拉和Lucide等公司提供的车辆续航里程为400英里，甚至超过500英里。这看起来是个很可笑的数字，但其实不是，这就是原因。

“如果你平均每天开50英里，那你为什么要交500英里的费用？”海特曼问道。注重预算的车队客户不愿意在任何他们绝对不需要的功能上花钱，福特有大量数据支持这一点。根据Hetman的说法，普通的商用卡车每天只能行驶74英里。这意味着E-Transit的范围几乎满足了许多客户的需求。当然，Hetman承认有些人会从窗户摔出去，但他们总能赶上传统意义上的动力转运或等待更长时间。他说：“这是我们的起点。”未来，“我们将拥有更多能力(和范围)”。他不会证实这一点，但听起来像是E-Transit的全轮驱动版本也在开发中。

这辆面包车的电池组可以同时充电，因为它同时支持交流充电和DC快充，端口安装在格栅中间，就在福特标志的下方。附带的移动充电器可以提供120或240伏的电压。插上后者，E-Transit可以获得大约每小时10英里的续航里程。然而，如果它连接到115千瓦的DC快速充电器，它可以在10分钟内恢复约30英里。

为了充分利用这些电子设备，E-Transit由一个电动马达提供动力，据估计，该马达可提供266马力和317磅-英尺的扭矩。所有这些扭曲应该使这辆货车在任何地方都是一辆像样的小型摩托车，即使是在装货的时候。这些数字仍然是初步数据，但希望这种面包车的最大有效载荷能力为3800磅，即切割形式的最大有效载荷能力为4290磅。为了保障客户的长途运输，E-Transit的电动车部件保修8年或10万英里。平均而言，在这个时间段或距离内，新E全顺的平均维护成本比同等天然气2020全顺低40%，进一步提高了交易效率。

客户可以利用电池能量储备的另一种方式是使用名为Pro Power的可用功能。通过在货物区使用一系列插头，这基本上将E-Transit变成了一个移动发电机，它可以提供高达2.4千瓦的电力，足够你运行各种电动工具，如空气压缩机或圆锯。这意味着人们不需要在售后市场购买单独的发电机或逆变器。由于范围有限，这个函数听起来像是初学者用的，其实不然。赫特曼说，在最大功率下工作三个小时，很少有人会这样做。比如你在做木头，先锯了再关锯，大概只消耗7度电。“实际上，这只占电池容量的11%，”他指出。

新的E-Transit将进一步帮助商业客户，它将提供一系列联网车辆服务。福特商业解决方案首席运营官朱利叶斯马尔奇维奇(Julius Marchwicki)表示，“我们已经给了他们……监控所有车辆充电状态(和)车辆充电方式的软件工具。”插上电源后，用户还可以远程预处理他们的电子公交车，以帮助保持里程。这种货车还将使经理能够监控下班时间的使用情况，并知道他们是否在不应该在那里的时候拖走或移动了汽车。Marchwicki解释说：“我们正在开始使用E-Transit，但这些功能也将用于其他车辆。

除了电动汽车的独特功能，卡车还将提供出租车驾驶教练。该系统可以跟踪加速和制动事件以及速度，并通过语音助手指导用户以更理想的方式操作车辆。Marchwicki说，“及时向司机反馈有助于提高他们的表现。”

新的电子公交提供了一些有趣的技术。就像传统模型一样

一样，一系列标准功能和可用功能使使用其中一种车辆的生活或工作更加轻松。车道保持辅助和自动紧急制动等功能将免费提供，而盲点监控，环视摄像头系统和自适应巡航控制等设施将是可选的。另一个漂亮的标准功能是带有庞大的12英寸触摸屏的Sync 4信息娱乐系统。为了增加便利，该多媒体阵列包括4G LTE调制解调器，并支持无线软件更新。

新的E-Transit将于2021年下半年到达经销商处，入门级价格应低于45,000美元。它是一种全球产品，将在北美，整个欧洲乃至新西兰提供。这家汽车制造商没有发布任何关于E-Transit的销售预测，也没有发布其预计在整体Transit交付量中所占比例的任何信息，但由于具有合理的基本价格和许多巧妙的功能，它应该只是众多车队运营商的入场券。

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